將軍澳至中環兩巴士綫取消

(綜合報道)(星島日報報道)拉鋸十年，政府決定今年第三季前取消來往將軍澳至中環的692及692P號巴士綫。運輸署表示諮詢區議會意見後，署方新增轉乘優惠補償乘客，加上重組巴士路綫政策獲社會及政府支持，不能再等候區議會首肯而拖延重組。有區議員建議在將軍澳隧道增設轉乘站。 港鐵將軍澳綫○二年通車後，來往將軍澳至中環692號路綫載客率長期偏低，平均每日僅二千名乘客，繁忙時間載客率僅四成七，非繁忙時間載客率低至百分之二。九巴多年來一直建議取消該路綫，屢遭區議會反對。 本年度西貢區巴士路綫發展計畫中，運輸署重提取消692及692P號路綫，並建議用原有資源開辦來往將軍澳至荃灣新路綫，再遭區議員反對。 其後，運輸署修訂重組方案建議增設轉乘優惠，來往康盛花園至坑口站296M號路綫和來往調景嶺站至火炭798號路綫的乘客，分別可於欣宜花園和新都城巴士總站，轉乘過海隧巴690號路綫前往中環交易廣場，總車費維持十三元四角不變。 運輸署指692號路綫載客率長期偏低，達取消路綫的標準，署方聽取區議會意見後，亦增設轉乘優惠補償乘客，務求將受影響乘客人數減少，加上特首梁振英在施政報告中提及要重組巴士路綫來改善路邊空氣質素，社會亦關注「空巴士」長期排放多餘廢氣，故決定即使區議會再次反對，亦會在今年第三季前取消692及692P號路綫，「若等區議會開綠燈，不是很多區議會會開綠燈給你。」 運輸署亦計畫今年第三季取消2C和203號路綫，新增一條循環綫來往尖沙嘴東至又一村。 西貢區區議員方國珊批評政府不尊重區議會，她指轉乘方案不方便尚德和調景嶺等一帶居民，令他們要多坐數站，認為政府應在將軍澳隧道設轉乘站，集中多條巴士路綫在此轉乘，解決部分路綫載客率不足問題。 另外，北區將八月十七日進行第一階巴士路綫重組，涉及十條路綫；擬開辦的來往上水至嘉亨灣路綫最快今年第四季招標。