【明報專訊】社會上反對自駕遊計劃的示威或簽名行動幾乎一宗接一宗，昨又有200人聚集維園抗議，關注計劃會令本港交通意外增加。本報發現，英國保險協會2007年曾發表研究，指2001至04年間赴英的歐盟左軚車增加14%後，同期在當地涉及歐盟車輛的意外不成正比地增加28%，其中蘇格蘭有兩成意外涉及錯誤駛進對面行車線，反映左右軚車於同一路面的問題。
香港汽車會指英國情况與粵港情况相似，故自駕遊落實後，應先讓兩地司機上駕駛課程。
立法會交通事務委員會周四將召開特別會議，由政府交代首階段自駕遊細節。運輸及房屋局長鄭汝樺昨稱，明白社會關注，強調現在推行的是試驗計劃，港府會評估第一階段試驗才決定下一步，即內地車來港的詳情，現未有時間表及配額，又強調政府高度關注自駕遊對本港的道路安全及交通負荷。
據了解，首階段自駕遊下月起接受申請，初期每日容許最多50名符合資格的5座位或以下香港私家車車主，駕車北上，最多逗留一周。
左右軚車同行駛 與粵港相似
目前全球不少地區均有跨境自駕遊，其中在歐洲大部分國家均奉行左軚車，只有英國為右軚車，與香港「右駕左行」、內地相反的情况相似。根據英國保險協會（Association of British Insurers）07年發表的研究報告，歐盟於04年大規模擴張，一併增加10個成員國，01至06年間，在英國發生的跨境車意外便大增47%。
英研究倡彎位增提示
報告指出，01至04年間，往來英國的跨境車增加14%，但同時期涉及跨境車的意外卻激增28%。其中報告引述蘇格蘭調查，指出涉及跨境司機車禍中，有兩成車輛錯誤駛到對面行車線，研究認為主因是涉及左右軚習慣問題，司機容易走錯方向導致意外。這與香港市民擔心內地左軚車來港後易生意外的情况相似。
研究認為，歐盟和英國應全面調查，評估各地駕駛左右軚習慣、汽車質量、駕駛執照等差異，與意外率的關係，並研究改善方案，如針對左右軚不同，考慮在沿路、彎位，甚至跨境車的擋風玻璃上增設告示提醒。
專家：確增意外機率
香港汽車會副會長江日雄不諱言左右軚駕駛習慣不同，確實較大機率發生意外，預期粵港自駕遊開放後意外率確會上升，但不致成為隱憂，建議讓兩地司機先上駕駛課程，熟習駕駛習慣上的差異（見另稿）。
目前全港有2.6萬輛中港車，其中2000部在內地註冊。而過去5年，以內地駕駛執照免試簽發的香港執照持續增加，由07年的1.46萬宗增至去年的1.96萬宗，增幅34.4%。惟江日雄相信，只要日後審批時嚴格把關，情况不會太惡劣。
明報記者 吳光熙
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