石老師工作室 - 拆開圍網 活化啟德

【晴報專訊】上周美酒佳餚巡禮改在啟德郵輪碼頭舉行，首日由於過於「旺丁」，附近交通管道逼爆，連主辦機構亦要勸喻市民暫停前往，不少人敗興而回。盛事導致交通擠塞，讓我們看到的是一個擱置了快近20年的城市發展問題--啟德發展，刻不容緩。 要發展啟德，區內及其鄰近地區的交通配套設施是首要考慮。其實，相關地區的交通問題非始自今日。啟德外圍是連貫九龍中、西部至九龍東的彩虹道，那是馬頭圍道、亞皆老街、太子道三條主要幹道，再加上界限街天橋匯流的重要道路，東接觀塘道。以前有啟德機場，塞彩虹道；以前觀塘工業繁盛，塞觀塘道。 80年代，筆者做手錶廠時，有外國夥伴要來看廠房，看看我們的實力才考慮合作，當時廠細力薄，自知不會予人好印象，故刻意安排他在下午四、五時繁忙時間，車行宋皇台附近的世運道，一分鐘的車程，都塞了一個小時，結果當然是他不去視察了，筆者奸計遂得逞。可見那是自上世紀80年代以來的老問題，今時機場雖已搬走，而觀塘工業也沒有昔日般繁盛，但卻有新的客運和物流的需要，若要徹底解決問題，無論地面及地下的集體運輸系統，都是必然考慮，而附近的交通基建亦要盡早落實。畢竟啟德發展已擱置多年，城規會、環保人士，以至社區人士等持份者，如再各自「霸位」就等同「霸街」，窒礙發展，無益於社會，持份者必須盡早達成共識，發展啟德。 自土瓜灣區進入啟德發展區，只要移除了舊航空學校的鐵絲圍網，便另有天地：由土瓜灣開路直入啟德區。屆時，啟德帶來的汽車流量將對土瓜灣區帶來一定壓力，我們試以土瓜灣海心廟一帶做起點來考慮：一、海心廟經黃埔到尖東一帶，像港島東區走廊一樣，建高架路便可帶旺尖東；二、海心廟經上鄉道到天光道，再穿過何文田山的隧道要建至窩打老道培正一帶。屆時，車流可走龍翔道，或由獅子山隧道經何文田至海心廟入啟德。 位於市區的啟德臨海，景觀開揚，空氣流通，極宜居住，區內建築密度不妨稍高，以納更多人口，紓緩住屋需求，不適宜建大型體育設施。至於區內居民體育場地，大可考慮在郵輪碼頭頂層建人造草場。 宜居之所，要考慮環保，先考慮空氣和水質。在舊啟德機場西面，即以土瓜灣為入口的幹道，該處應規劃為一交通交滙處，轉駁區內集體運輸系統，可免空氣污染；啟德附近水域，水質亦差，政府要及早進行挖海床淤泥工程，那是改善水質的其中一法。挖泥製磚，廢泥再造，雖所費不菲，但環保大業，怎不需要代價？ 今時我們看到啟德因盛事逼爆，帶出問題，香港如能齊心，坐言起行，細心經營，十年廿年後，啟德同樣會為港人帶來幸福滿溢的嶄新氣象，但前提是要：規劃得宜，內耗不再。 （本欄逢周一至五刊登） 撰文︰石老師工作室