輕鐵駁西鐵 轉乘無優惠 港鐵除夕起回程有九折

(綜合報道)(星島日報報道)港鐵「搭十送一」優惠本月底結束，由「即日第二程九折」代替。大除夕起，市民用八達通卡一日內乘搭同一種港鐵交通工具，在第二程獲車費九折優惠，至明年六月底。但乘客在去程乘搭西鐵轉輕鐵，回程輕鐵轉西鐵，因已享轉乘優惠，不能再享回程九折優惠。 港鐵即日第二程九折優惠，將由大除夕十二月三十一起至明年六月三十日推行。屆時，市民用八達通卡於一日內坐港鐵、輕鐵和港鐵巴士，在同一種交通工具的第二程付款車程，車費可按車費表列明車資打九折，但優惠不適用於東鐵綫頭等、機鐵及港鐵接駁巴士，亦不適用於東鐵綫、西鐵綫及東涌綫月票乘客。例如乘客來回旺角至旺角站，車費原價是十七元八角，九折優惠下回程車費可獲自動扣減八毫九仙，但八達通收費系統收一角為最小單位，實際省回車費九角。 不過，現時輕鐵及西鐵有轉乘優惠，假設有乘客坐西鐵由錦上路站去元朗站，再免費轉乘輕鐵由元朗站去康樂路站；回程則先坐輕鐵由康樂路站去天水圍站，再免費轉乘西鐵去朗屏站，由於使用了轉乘優惠，即使他實際坐了四程車，但系統只計算他付款坐了一程西鐵和一程輕鐵，他須額外乘搭多一程西鐵或輕鐵方可享車費九折優惠。另外，乘客若經尖東站和尖沙嘴站轉車，即使單程亦作兩程計算。 港鐵總經理（市務及策劃）蘇仲達表示，受系統所限，部分不扣錢的車程並不當作有效車程計算，港鐵亦無打算調節系統。 截至十月底，港鐵透過「搭十送一」優惠回饋市民接近兩億元，距離承諾悉數回吐因加車費而多收六億七千萬元仍有一段距離，蘇仲達指各項票價優惠仍未結束，不評論推行第二程九折優惠後是否能達至目標。至於港鐵用第二程九折來代替搭十送一是否優惠「縮皮」，他稱港鐵會推出不同優惠以惠及不同乘客群。 「搭十送一」僅回饋兩億 元朗區議會主席梁志祥批評，港鐵並非真心提供優惠，促請港鐵應調校系統，讓屯門、天水圍和元朗居民，亦可享用到優惠。 港聞