高鐵超支料高於預算港鐵不評論

立法會交通事務委員會主席田北辰相信，高鐵工程造價近900億，超支金額會較原先估計的200億元為高。港鐵對可能再超支，不作評論。政府表示，將按委託協議處理超支承擔問題，並適時評估港鐵延誤和超支的責任，作出適當處理。 田北辰表示，從內部所得消息，港鐵與不同承建商計算過追加費用及索償金額等，估計造價已接近900億，比最先的預算超支四成。港鐵與承建商仍在商討實際費用。 他關注港鐵與政府，如何分擔超支金額，因為雙方對合約的理解有很大分歧。港鐵認為根據委託協議，對超支港鐵只要支付較多管理費，政府仍需為巨額超支「填氹」；但政府認為，若證實港鐵有失誤，港鐵便應承擔超支，但或要通過民事訴訟。 他擔心雙方不肯妥協，要再到立法會申請追加撥款，拖延下造價會再攀升。而工程進度亦滯後，截至去年12月底完成六成六，及高鐵仍未落實一地兩檢安排，可能無法在2017年通車。港鐵下月向立法會交代工程進度。 港鐵發言人表示，港鐵指高鐵工程複雜及持續遇到挑戰，特別是西九總站工程，港鐵在2014年年報內，已披露工程的造價有可能「顯著上升」。現正檢討造價估算及目標完工日期，將於第二季完成，並提交檢討結果給政府，但不評論具體超支金額。 民主黨胡志偉表示，憂慮工程造價不斷攀升，最終超支逾五至六成。如果政府和港鐵無法交代超支責任誰屬，及無法落實一地兩檢，民主黨很有可能否決高鐵追加撥款申請，避免市民要做「冤大頭」。 港鐵於去年7月估算廣深港高鐵香港段工程，造價由原訂650億元增至715.2億元。不過，消息指造價要再增加至接近900億元，即是比最初估算超支逾三成八。