昂船洲大橋超支10億 天氣惡劣致工程延誤10個月

【明報專訊】昂船洲大橋雖然未竣工，但工程已超支約10億元，路政署解釋是因為天氣惡劣、令工程延誤及通脹嚴重所致；預料大橋落成日期亦會延誤10個月，至明年中才能啟用。

明年中啟用

路政署發言人表示，昂船洲大橋2004年動工，原定工程費用為27.6億元，原本預期在08年6月落成，但因今年天氣惡劣的日子甚多，令工程出現延誤，施工期延長亦令工程費用增加，加上今年通脹逾4%，工程因此超支約10億元，較中標價高約29%。

工程期間地底發現斷層

路政署承認，在超支10億金額中，1.4億是用作更改橋塔地基設計，原因是初期的土質勘察出現問題。發言人指出，在進行橋塔地基工程時，根據原有設計，需要建60米至70米深的樁柱。但動工時，工人在西面橋塔地底發現一道無紀錄的陡峭斷層，當局再委任獨立顧問工程師調查，發現斷層由地深60米延至160米，需要臨時更改地基設計，樁柱長度要加深至90米至110米，令工程再超支1.4億元，總工程費用約37億元；而原定50個月完工的工程，亦要延長約10個月。

發言人說，現時大橋工程約70%完成，預期明年中才能啟用。昂船洲大橋屬8號幹線一部分，他聲稱，工程申請撥款時，已預留部分款項作應急之用。

昂船洲大橋是一座雙塔斜拉索大橋，是世界上跨度最長的斜拉橋，長達1018米，跨越藍巴勒海峽，將來市民可由青沙公路駛過大橋，前往機場。