制定政策不能罔顧現實

【明報專訊】汽車單雙號限行（輪流上街）終於實施，為了順應民意，北京交通部門臨時再宣布了一項寬限措施，就是每天凌晨零時至3時允許單雙號車同時出行，方便夜歸的車主，這令許多當夜班的人鬆了一口氣，不用像灰姑娘那樣趕在午夜12點前開車回家，類似的緩衝措施，在大貨車和長途巴士進北京的安全檢查上也出台了。

車擋在城外 農產品腐壞

來自外省的大貨車因為達不到北京奧運的環保標準，從7月起被禁止進入北京，就連運送大米和蔬菜的農產品運輸車輛也被擋在城外，由於這些農產品在天熱之下容易腐壞，若都進不了城，北京的菜籃子又要大漲價了，市政府緊急下達命令，鮮活農產品車輛不受單雙號限行影響，沒有環保綠標也可申請特殊通行證夜間入城，但堵在公路上的司機根本不知道去哪裏辦通行證，只能看着農產品壞掉，或者付200元給周邊農民，帶貨車繞田間路避過檢查站悄悄入城。

7月中起，載客車輛入北京在邊界一律停車檢查，造成了邊界高度擠塞，來往北京至河北的930號公交車嚴重誤點，在城裏工作忙了一天等巴士回燕郊的市民，望穿秋水不見巴士，因為全堵在檢查站外，市政府緊急改制，將「逢車必查」改為「逢疑必查」，這類930巴士到目的地後才「落地安檢」。

這幾個例子說明，當局在推出交通限行措施時，並沒有深思熟慮，沒有充分考慮對民眾的影響，設法將影響減至最低。不過，好在罔顧實際情况的命令撞了板後，當局能夠迅速調整，制訂緩衝措施，總算比鐵板一塊死不認錯好。

明報駐京記者 劉進圖