紅的擬再加價 起表18元 最快12月實施

【明報專訊】交通諮詢委員會日前通過建議，市區的士未來將實施「短途加、長途減」的收費方案，起表價將由16元加至18元，9公里內每次跳表由1.4元加至1.5元，之後則減至1元。預料現時200元車程的車資，將減至約170元，最快12月生效，以打擊「八折黨」。但有「八折黨」司機表示，若正價的士減價，他們亦會跟隨。

短途加長途減 打擊八折黨

早前的士車主和司機工會，曾分別向政府提交收費方案，雙方皆同意起表價加至18元，但車主提議12公里前加0.1元，之後減0.2元；司機則建議10公里前不變，之後減0.4元。消息人士表示，現時的方案屬折中方案，而在決定時，曾考慮多個因素，包括營運成本、對乘客的影響、通脹等。消息指，方案已交予行政會議，預料在9月審批，最快可以在12月實施。

有「八折黨」的士經營者表示，即使長途減價，他們會「照跟」，但收入難免會有影響，預料會下跌1、2成。但因八折的客源不會減少，收入仍會比一般的士司機好得多，禁之不絕，「即使我地唔跟住減價，啲客搭慣咗都唔會志在幾蚊。」

業界：加價未必增收入

汽總的士司機分會主任杜燊棠表示，現時法例不禁止乘客議價，八折的士可跟隨正價的士減價，仍然無法打擊。他亦批評，新收費在12月才實施時間太遲，因為7、8月天氣較熱，的士客較多，而在9月後已屬淡季，屆時正價的士既無法和一起減價的八折的士爭長途客，亦會失去一班「短途客」，司機收入將不升反降。的士權益協會主席劉劍魂則表示，的士收費減幅應再增，以抗衡「八折的」。