中環填海工程費增22億

(綜合報道)

(星島日報報道)為加快將中環填海用地「歸還市民」，政府須向立法會追加22億元，進行中環灣仔繞道的保護工程，包括興建隔牆及頂板，令將來繞道的隧道施工時，不用再掘開路面。政府發言人指有關工程明年動工，並可提早於2011年完成。今次追加撥款，除工料費上漲外，另一原因是填海計畫接連受到司法挑戰，令填海工程不能與繞道同步，但好處是市民可提前兩年使用海濱。

　　本報記者

　　發展局昨向立法會提交文件表示正準備向立法會申請，為中環填海計畫第三期中追加二十二億元工程撥款，令總成本增至五十七億元。政府發言人表示，原因除了要調整因工料費上漲，而增加約九億六千八百萬元外，另一原因是填海計畫接連受司法挑戰，令填海工程不能與中環灣仔繞道同步施工。

　　為盡早向市民提供海旁休憩用地，政府發言人表示，現建議進行一項約十七億元填海保護工程，於預留用作興建繞道的地底位置先架起猶如「龍門架」的隔牆，以便日後在地底興建「雙管雙行」隧道。他續指，由於添馬艦政府總部及休憩用地預計於二○一一年落成，若要在海濱重新挖掘，情況並不理想。

　　他解釋，保護工程支出之中，用作興建隔牆的十億元開支，遲早也要向立法會申請撥款，只有興建頂板的五億元費用屬額外開支。但他認為，新安排亦可令日後興建中環灣仔繞道時，毋須重新挖掘地面，故造價上升亦物有所值。

　　市民提早兩年使用海濱

　　高等法院早前裁定，《保護海港條例》適用於臨時填海工程，但經政府委託顧問研究後認為，中環灣仔繞道應以隧道形式興建，而非天橋。考慮因素包括天橋方案不符公眾期望，無法讓公眾更容易往來海濱、建造工程會嚴重干擾交通，造成的空氣、噪音及視覺影響均較隧道方案嚴重。而為興建繞道與東區走廊的連接道路，銅鑼灣避風塘將填海，私人遊艇繫泊區要搬遷。

　　另外，政府早前為興建中環灣仔繞道，要求於銅鑼灣避風塘臨時填海，被保護海港協會指未有依《保護海港條例》諮詢，向高院提出司法覆核獲勝，保護海港協會並得訟費，惟雙方對訟費存在爭拗，協會要求支付三名大律師費用，遭政府反對。法庭昨認為案件涉及範疇狹窄，故只批准兩名大律師訟費。案件編號︰憲法及行政訴訟一一六──二○○七。