成田機場空難奪命 風切變釀禍 重演港華航空難

【明報專訊】東京成田機場發生啟用逾30年來最嚴重空難，一架由廣州飛往東京的聯邦快遞（FedEx）貨機疑因降落時遇上風切變，在跑道「翻機」爆炸，兩名正副機師當場死亡，事故令機場主要跑道關閉，本港多班飛往日本的航班延誤和取消，日航今天多班由成田出發的航班亦要取消。

今次成田機場的空難，與10年前在香港赤鱲角機場釀成3死200傷的華航「翻機」空難相似，出事的同樣是麥道MD-11飛機，空難也同樣涉嫌跟降落時遇上風切變有關。今次空難於當地時間昨晨6時50分發生，肇事貨機當時正試圖在成田機場A跑道降落。電視畫面顯示，貨機着陸時，主起落架和前起落架依次着地後，未料前起落架忽然彈起，飛機隨即前傾，猛烈撞向地面，接着右翼翹起，機身左傾導致左翼撞地，貨機隨即爆炸起火，有如一條火龍向前衝出跑道，全機反轉，冒出大量黑煙。

封跑道 港航班取消

大火燒了兩小時才救熄，當局指機上當時載有408公斤的易燃液體，可能是導致爆炸猛烈的原因之一。在面向跑道的一號客運大樓工作的一名飲食店員表示，他準備開店時突聞「」一聲巨響，望出跑道時只見一團白煙。有目擊者甚至以為是恐襲。

意外後，成田A跑道立即封閉，只剩下較短、通常只供較小型飛機降落的B跑道維持運作，大量飛往歐美的長距離航班被迫取消。截至昨晚9時，已有120班客貨機取消，日航取消56航班，近1.9萬乘客受影響。昨午有4班來往東京及本港的日航及全日空的航班要取消，另有多班航班延誤，有的延誤長達4、5個小時，另有一班原本由本港飛往東京的日航客機要改於名古屋降落。本港機場日航櫃位一度有數十名滯留旅客等候最新航班消息。暫未知A跑道何時重開。

疑涉機師臨場操作失誤

事發前日本氣象廳已警告航空公司要留意風切變風險，專家認為，強風和臨場操作失誤可能是導致飛機失事的原因。事發時機場一帶風向和風速變化極快，最大瞬間風速為每秒20米。有目擊者形容當時風勢「比普通颱風吹襲時更強勁」。全日空一名前機師指，似乎是風勢突然一下子減弱，結果令飛機失去空氣浮托力。

1999年8月22日晚，一架華航MD-11客機，在八號風球下於香港國際機場降落時，也因遇上風切變，機身過度傾斜而使機翼觸及地面折斷，失事翻轉，導致3死逾210人傷。

成田機場是日本最大的國際機場，亦是全球最忙碌的空中轉運站之一。這是自1996年福岡機場發生印尼加魯達客機衝出跑道導致3人死亡以來，日本首次發生致死空難，亦是成田機場1978年運營以來，首宗致命空難。