西港島綫舊樓業主叫苦

(綜合報道)

(星島日報報道)港鐵西港島綫八月動工，三百六十七幢位於上環至堅尼地城樓宇的地層，須被政府強制回收作隧道工程，受影響樓宇重建高度因而受限制，影響收購價值。

　　政府雖預留近三億八千萬作回收賠償，但未有賠償方案，業主須自行找測量師評估，證明實質損失，才獲賠償。有政黨認為政府做法不合理，昨召開居民大會及成立「西港島綫地層回收問題關注組」，促請政府主動提供賠償方案及金額。

　　為興建西港島綫，政府強制回收樓宇地層予港鐵興建隧道，而雲咸街及德輔道西一帶，回收地層距地面更只有十米至二十米，建成後隧道範圍三米內亦不能施工。受影響大廈結構不受影響，但重建時，新建樁柱深度不能超越被回收地層。有大廈重建時，只可種三、四米樁柱，令新大廈高度受限制，收購價值大幅削減。

　　第三街三十二至三十六號三喜樓業主林小姐，所住大廈連地鋪共六層高，一層三伙，約有十八位業主，她表示約半年前有發展商提出，按實用面積以七千元一方呎，收購她的單位，但現時已沒收到消息。目前受影響的三百六十七幢樓宇，當中一百五十八幢是回收全部地層，重建高度完全受到限制，而另有二百零九幢只是部分回收，重建時仍可建較高建築物，但可能需承受較高的建築費用。

　　中西區區議會交通及運輸委員會增選委員楊學明表示港鐵西港島綫八月動工，相信短期內會向受影響業主發出回收通知。根據《鐵路條例》，受影響業主須在回收令發出的一年內提出索償，而地政總署會於收取索償申請的七個月內與業主商討賠償金額，但業主須證明實質損失，包括有買家簽署了臨時買賣協議後因此撻訂或自行聘請測量師評估損失。

　　若最終不能達成協議，便須交由土地審裁處審理，一旦勝訴便可向政府追回律師費及測量費，否則須自行承擔。中西區區議員盧懿行建議同一幢大廈業主聯合聘請同一位測量師，以減輕測量費用。

　　現時地層回收屬強制執行，即使八月前賠償問題仍未解決亦不會影響西港島綫工程進度。擬建的西港島綫全長三公里，由上環至堅尼地城，設有三個位於西營盤、香港大學附近和堅尼地城的鐵路車站。