活化鰂魚涌海濱擬公私合營

(綜合報道)

(星島日報報道)港人對維港感情深厚，繼美化中環海濱計畫塵埃落定後，政府進一步活化其餘維港兩岸地區。發展局計畫在港島東區建造貫通北角至鰂魚涌的五百米海濱長廊，作寵物公園、餐飲和文化消閒用途，並考慮以公開招標模式，以公私營合作模式管理。而當局亦正研究優化西區副食品批發市場和美化觀塘海濱。

　　記者：陳正怡

　　發展局局長林鄭月娥昨日早上聯同十名立法會海濱規劃事宜小組委員會成員，包括劉秀成、何鍾泰、謝偉俊等視察觀塘、鰂魚涌海濱，以及西區副食品批發市場等多個海濱用地。

　　高架橋接連太古城

　　發展局透露，希望於鰂魚涌海裕街建造一條約長五百米，闊六至二十五米不等的海濱長廊；該海濱長廊佔地八千平方米，貫通北角至鰂魚涌，並打通鰂魚涌公園第一及第二期，預計工程費約為二千萬元。

　　林鄭月娥表示，鰂魚涌海濱兩幅臨海用地可作文化活動及寵物公園之用外，亦考慮以招標方式批予私人發展商建造及營運作餐飲或消閒用途；但根據規劃限制，建築物高度為二十五至三十五米，並須獲城規會批准，以確保海旁設計的和諧性。

　　但由於海裕街海濱長廊仍需解決連貫性的問題，故有關計畫暫時未有落成時間表。土木工程拓展署總工程師馮傑榮表示，海濱長廊計畫要經過煤氣公司的檢管站及東隧通風大樓，政府仍須與兩家公司商討地權和技術問題，及要求開放部分地區供公眾使用。

　　林鄭月娥又表示，須建一條高架橋連太古城一帶，以吸引市民前往海濱。

　　應列明市民可享用範圍

　　立法會海濱規劃事宜小組委員會主席劉秀成表示，公私合營模式可行，因為政府往往難以發展商業項目。他以尖沙嘴星光大道由私人管理為例，認為可發揮地區潛力，增加海濱活力。他建議，政府應以合約方式清楚列明市民可享用的範圍，以保障市民權利及避免日後在公眾用地上有爭拗。

　　不過，太古城西區區議員趙家賢批評，當局已於今年四月底得悉海旁連貫性面對的問題，但遲遲未作出解決，又不採納先繞道避開地下煤氣喉管的臨時海濱長廊方案，批評當局拖延工作進度。

　　西區可建特色旅遊點

　　另外，發展局昨日亦與立法會議員到西區副食品批發市場視察，並建議將空置的四個碼頭和家禽市場活化。旅遊界議員謝偉俊認為，碼頭有潛質改作露天食肆和欣賞日落熱點，認為可與中山紀念公園連接。

　　他又認為，該海旁用地鄰近深受外國旅客歡迎的海味市場，日後可一併包裝和推廣，成為香港另一個特色旅遊點。