機場巴士上

那女士就坐在我後面，沒法不聽見她的聲音。

「我也喜歡這裡有樹，不過我喜歡綠色的樹。」機場巴士的窗外，可以看到台北市馬路兩旁的樹，冬天，就算不落葉的樹木，也不可能滿枝翠綠吧。

她旁邊的朋友問：「你喜歡什麼顏色的房子？」　

「藍色玻璃外牆的。」她答：「我是把XXX當作dream house了。一個單位一千九百呎，三千多萬（港元）左右吧，不過窗外沒有景，要看到園景的，要二千多呎的單位。不過呢，這就要為地產打工一輩子。」

她靜了一會，忽然興致勃勃：「我們回去，找一些好的投資，好不好？」

在香港，要麼你是地產商，不然全人都是替地產商打工。每人心中的理想居所，可能都不一樣，但都會期望活得好，只是再苦苦工作，儲錢速度卻總是被房地產升幅拋離──炒樓炒股，就是唯一突圍的出路？

在台灣，就有各種各樣的社區營造項目，大多由專業團體和市民發起，政府亦會投入資金經營。房子會舊，社區會老，拆掉或者改建成商業區，原本的社區網絡很難再保存，其實街坊是可以一起參與重新注入新活力，方法可以由最簡單的綠化修葺到利用社區本身的人文景觀再發展。一九九九年我去台灣採訪廢置空間如何再造成藝文特區，二零零六年又去採訪有點類似調景嶺的寶藏巖，如何留屋又留人。十數年來，慢慢地這些社區營造計劃都在各區開花，雖然有時結出來的果實和想像的不一樣，例如寶藏巖多了藝術，社區卻在縮小，然而這些項目似乎已經不會再輕易因為政治變化而消失。

在香港，三千多萬的單位也不過被高牆圍起，所謂「園景」，都是人工種植的花花草草，只有學校網，沒有社區。

機場巴士到了機場，第一站是第二航廈，第二站才是第一航廈，後面的女士知道要在第二站下車，卻誤會了是那是第二航廈，馬上不高興：「國泰這樣大公司，放在第二。」

我下車，聲音遠去，教香港人驕傲的可否不是大財團，而是豐富各有特色的社區，和自然共存的幸福個人？