俾條路行下好冇？

兩星期前寫過，踏單車是我兒時最愛的運動之一。年長了，踏單車的機會卻大大減少了。隨著工作越來越忙碌，體能越來越差，偶然的工作機會踏踏單車，竟一再令我受苦！

第一次是在南區為司馬文在區議會補選拉票當天，踏著單車在薄扶林區拉票，上了一段長斜路後我便頭暈眼花；第二次是爭取香港島單車徑的單車遊行，由南區經域多利道往中環，在域多利道那上山的迂迴曲折道路上我又頭暈了，說來也感慚愧。也因此，自那次以後，單車遊行我都不敢隨便參加。

我可以慢慢跑完十公里，卻無法完成單車旅程。那兩次經驗，其實證明了踏單車是一項對體能要求很高的運動，多踏單車肯定對身體各項機能都有益處。

可是在香港，要踏單車卻不是那麼容易。以南區為例，這裏幅員廣闊，整個香港島的南部都在南區區界範圍內，由瑪麗醫院到香港仔、赤柱、石澳都是南區範圍，面積足足38.95平方公里，整區的單車徑長度嚇人一跳──400米！

香港政府堅拒將單車納入「交通工具」的一部份，令人摸不著頭腦。單車不是「交通工具」，但法例又規定不能在行人路和公園踏單車，單車徑又少得可怕，到底政府是如何看待「單車」這回事？

我知道政府會說，香港路面狹窄、人車爭路，所以不能再在馬路上劃出單車線。但荷蘭阿姆斯特丹、日本東京、英國倫敦、美國紐約等不都是如此嗎？人家的商業大廈還附設單車停車場呢！再退一萬步說，在新發展區如啟德或西九，當一切還在規劃階段、連馬路都未興建時把「單車線」列作規劃的一部份不就可以了？

外國單車租賃隨處可見，在街上的單車站刷刷信用卡便把車租或借走，抵達目的地把車放回街上的單車站然後刷刷卡便完成。上班踏單車轉公共交通，過海後轉踏單車回公司，或下班時行程倒轉，是我一大願望。

鼓勵市民踏單車，既可減少對或多或少有廢氣排放的交通工具的倚賴，又可養成健康的生活習慣，長遠肯定減低政府的醫療負擔。香港政府，俾條單車路行下好冇？