三隧擬調整收費 分流成效惹質疑

【本報訊】政府日前交代對明年西隧專營權屆滿後，三條過海隧道的擬議收費方案，表明希望透過調整收費落實「三隧分流」，建議方案將東隧及紅隧收費由現時的25、20元，一律加至30元，而西隧收費就由75元減至60元，的士則劃一收費25元。不過，有多名議員不滿政府方案，昨日在立法會交通事務委員會特別會議上，指不認同加價去解決擠塞問題，更批評政府未有作詳細研究，憂最終變成「政府斷估、市民痛苦」。

憂「政府斷估 市民痛苦」

議員陳恒鑌指政府採取加價及減價的做法，即同時引入兩個變量，是難以達致成效，反問如果想「兩步走」，為何不直接測試不同時段不同收費方式的效果。至於議員劉國勳不認同加價去解決擠塞問題，建議政府在非繁忙時間收取較便宜的費用。

另一議員梁熙指當局透過推算模型去推斷三隧分流的效果，要求當局提供模型的結果，包括訪問人數等，避免造成「政府斷估、市民痛苦」。至於議員顏汶羽更以車房洗車做例子，指自己下午洗車時收費140元，但原來深宵洗車只需100元，稱「連車房阿叔都識用時間去做疏導」，質疑為何局長要分「兩步走」浪費時間？

運輸署副署長（策劃及技術服務）邱國鼎回應指，運輸模型會分析全港人口分布、物業的分類、家庭收入，以推測起點及終點和使用交通工具的類別，而現時運輸模型正進行更新，發現有人會改變使用隧道的選擇。

另外，運輸及物流局局長林世雄則稱，擬議收費方案如果能夠理順車流及善用容量，無論是駕駛人士還是使用交通工具，亦都有助減低行車時間及社會成本。