【古典車末日？】環保署不再向古典車發豁免書 車迷車行憂不能延續文化

【Now新聞台】環保署本月起，取消古典車首次登記時，可豁免遵守噪音及空氣排放的安排。業界憂慮新安排下古典車難再在路面行駛。有最少200部車未能出牌 車迷Derick鍾情日本出廠的舊車。

日本進口車車迷Derick：「部分是童年回憶，會在漫畫出現，部分是因為喜歡它的性能和駕駛感。」

為了圓夢，他將車輛由日本運到香港，原本打算當車齡達20年就可以古典車來出牌，毋須受廢氣排放規管。在新措施下，將來都只可以看，不能駕駛。

Derick：「很徬徨，不知如何做。這輛車本身預計2027年可以申請環保豁免出牌。沒有指引告訴我們應該如何做，一年前已買回來，你又讓我們進口，如果你有措施不讓我們出牌，應該不讓我們進口。」

在香港，車齡20年或以上，會被界定為古典車。環保署過往會為車輛發出豁免遵守噪音及空氣排放的文件，讓他們通過首次登記，但周二晚公布不再發豁免書，翌日生效。

業界估計有近200部已經抵港，車齡即將夠20年的古典車在新安排下不能出牌。

古典車進口商銷售經理譚宏俊：「香港很多人，開始喜歡上(古典車)，變了一個文化。你突然刹停，會覺得那就不能再圓夢。」

古典車的廢氣及噪音標準日後要跟一般私家車看齊，或會令這些舊車成為絕響。

譚宏俊：「要符合一定有難度，像科技一樣，我無法叫你在八十年代拿出電話，說要發通訊軟件訊息給我，做不到的。因為科技，油的質素、引擎設計都不同，很難用舊年代符合新年代的標準。」

這些古典車，日後即使進口到香港，很大機會只能作收藏用途或領取臨時牌照在街道試行。

環保署指獲豁免的古典車及汽油車，由2017年約700輛上升至去年約1600輛，市民對汽車空氣排放日趨關注，決定取消酌情豁免安排。至於無為車齡將達20年的車提供特別安排，是根據行之有效的機制。

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