工聯會引述政府稱高架無軌捷運系統往來彩虹東及寶達站

工聯會就東九龍過山線興建進度約見運輸及物流局副局長廖振新,議員鄧家彪引述項目名為高架無軌捷運系統,並非行走隧道,而是柱躉式的高架橋,內有專用通道。整條路線不足5公里,當局期望每一列車可以載客250至300名乘客,共有兩卡車,首站是彩虹東站,之後是彩雲站、順利站、順安站及寶達站,預計全程行車時間約10多分鐘。 鄧家彪表示,當局近數個月聽取地區及專業技術意見,期望本年中可以公布可行性研究報告,又說政府承認項目可能需要全資興建。 工聯會關注這條新的過山線客量及延線等,包括彩虹東站之後並無接駁點,要求延伸路線至慈雲山,並於彩虹站無縫轉乘觀塘線,以方便居民。