港鐵油麻地站事故調查 因固定護欄螺栓腐蝕致結構不穩

港鐵公布去年11月油麻地站列車事故的調查報告，顯示金屬護欄在地面基座及隧道壁上用作固定護欄位置的螺栓和螺母因嚴重腐蝕，導致護欄結構不穩，以致事發時護欄傾斜，並進入列車路徑範圍。

調查委員會認為，港鐵資產管理系統的土木結構分類不夠精細，未有包含此類金屬護欄，亦未有就涉事護欄及類似設計裝置作出登記，以致沒有針對檢查的維修指引。調查又顯示，當日疏散列車上的乘客時，車廂廣播未能清晰表達需由車廂疏散至油麻地站月台的安排，加上車上控制電綫在事故中受損，車長未能即時知悉有乘客已打開車尾緊急出口斜道，沿路軌旁緊急疏散路徑步行至旺角站。調查委員會針對有關情況提出多項改善保養維修制度及措施建議。

港鐵車務總監李家潤表示，在去年底的事故後，公司正就整體的軌旁和鐵路資產管理進行全面檢視，港鐵將陸續加固或更換 57 個類似性質的護欄，並進行針對性維修，在全面檢視中，會探討使用視覺傳感或物聯網技術，實時監察軌旁裝置，當發現裝置有可能進入列車路徑範圍時，發出警報。

港鐵又表示，會對列車作出改動，令緊急出口斜道被使用時，直接向車務控制中心發出警報，並已加強車務控制中心和列車人員培訓，事故溝通期間要使用標準用語，更有效地通知乘客疏散安排，同時提升乘客資訊發布，以及檢討免費接駁巴士路綫安排。

去年11月13日，一列荃灣綫列車由旺角站駛入油麻地站2號月台時，列車與一個移位的永久固定軌旁金屬護欄碰撞，導致第一卡車前輪軸偏離路軌及兩對車門移位。事故後，職員安排乘客離開車廂至油麻地站月台，期間有乘客打開列車車尾緊急出口斜道，沿路軌旁步行至旺角站。