理大研發監測鐵路系統 故障減九成

【星島日報報道】本港鐵路沿用逾十年，由理工大學研發的光纖感應鐵路監測技術，首次獲海外鐵路公司採用。新加坡兩條地鐵線正安裝有關系統，安裝後預計可減低發生故障的機會最多達九成；理大表示，有別於以往只將感應器安裝在路軌旁，新加坡地鐵（SMRT）將同時安裝在行駛中的列車上，能達到路軌和列車互相監測、提高鐵路系統可靠性和維修效率等效果。 理大的光纖感應監測系統早於○六年已套用在九廣鐵路上，兩年前起全面應用在港鐵路軌旁，覆蓋整個鐵路網絡。理大光電子講座教授及電機工程學系系主任譚華耀稱，與SMRT已簽署協議，今年六月完成試運，新加坡兩條鐵路線正在安裝永久的監察系統，工程預計明年上半年完成。「安裝在新加坡地鐵的監測技術，有別於以往只安裝在路軌旁，是同時安裝在行駛中的列車上，乃全球首例。」譚華耀稱。 根據光纖感應鐵路監測技術，藉着路軌和列車之間互相監測、持續地監測關鍵性行車組件的使用狀況，例如列車輪軸及懸掛系統、路軌踏面等，從而提高鐵路系統的可靠性。新系統又能在關鍵問題發生前，向鐵路人員發出警報，提醒他們作出及時和適當的相應措施。 電機工程學系運輸實務教授李鏡權稱，新系統安裝後預計可減低發生故障的機會最多達九成，「市民對鐵路服務不斷上升，如果不改善是不能應付新挑戰。」 SMRT副總監陳志強表示，新系統以大量全自動化的數據取代維修人員的主觀判斷，對於作前瞻性評估和預防問題所作的維修，有很大幫助。 另外，理大又計畫與瑞典、澳洲等鐵路公司合作，並預料新技術的維修方法，將成為全球鐵路工業的新趨勢。