長榮航勤年終最低!員工:只求公平

▲長榮航勤年終最低,員工只求公平嘆:「能走的都去星宇」。(圖/長榮航空企業工會提供)
▲長榮航勤年終最低,員工只求公平嘆:「能走的都去星宇」。(圖/長榮航空企業工會提供)

[NOWnews今日新聞]今年長榮集團年終公布,海運平均可領45個月,航空則有至少3個月,不過航勤部分,卻只能拿到1個月年終,引發航勤員工不滿,集體依法請假,導致機場行李大亂,引發各界關注。對此,就有長榮航勤員工表示,過去1、2年都是靠航勤賺錢,現在年終數卻不如航空,只希望「航空多少、我們就多少」。

長榮航勤上百名員工,因為不滿年終較低,在元旦連假以合法方式集體請假,導致現場人力吃緊、影響航班,又因集團目前態度較硬,員工揚言,未來春節及228連假還可能再次請假。不過有人分析,航空與航勤雖然同屬長榮集團,但每家公司財務獨立,年終本就可能不同,且航勤2022年前三季虧損近1億元,但公司還是發出1個月年終給員工。

▲長榮航空企業工會表示,如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤,航班難以正常運作,但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平。(圖/長榮航空企業工會提供)
▲長榮航空企業工會表示,如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤,航班難以正常運作,但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平。(圖/長榮航空企業工會提供)

據《聯合報》報導,一名負責貨物、行李裝卸的長榮航勤員工表示,過去無論航空虧、賺錢,航勤都是跟著航空走,舉例先前的空姐事件,航勤也是跟著航空一同沒有年終。而這次長榮集團年終數字傳出,航勤員工卻發現自己僅有底薪1個月,這令他們感到相當不平衡,表示若大家都一樣就不會有怨言,但這次航空領3個月並調薪3,000元,而航勤僅有1個月年終和調薪2,000元。

該員工也透露,過去1、2年因疫情沒什麼客人,都是靠運載貨物賺錢,而搬貨員工也都是航勤。不過面對這次的行動,他說明他們沒有組織,不可能真的做出什麼大動作,「能走的都去星宇了」,但也表示現在加班時數都已超標,年終數卻不如航空,故眾人預計節還會再請一波,希望能爭取到相同的年終福利。(編輯:李惠婷)

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