啟德加高加密 住宅單位增萬伙

【星島日報報道】土地需求緊張，規劃署最新提交的啟德發展檢討研究，建議將啟德發展區內的住宅單位及居住人口大幅增加兩成八，增至分別近五萬單位及十三萬四千人口，較原來計畫增加逾一萬個單位和二萬九千人；商業樓面面積則會調高一成七，增至二百二十八萬平方米。有關建議是透過增加發展密度、調升高度限制，以及將兩幅酒店用地改劃作住宅，以回應社會訴求。 啟德發展區面積達到三百二十公頃，包括約一百公頃休息用地及十一公里海濱用地，是碩果僅存的未發展大型市區土地。規劃署考慮到近年土地需求逼切，於一三年展開啟德發展檢討研究，研究增加房屋及辦公室用地供應的可能性，並配合沙中線土瓜灣站發現宋元考古遺迹的處理。 規劃署昨發表有關研究，建議透過增加地積比及放寬高度限制，將啟德發展區內的住宅單位及居住人口，分別增加一萬零九百伙及二萬九千人。放寬後的住宅單位數目將由目前的三萬九千個，增至四萬九千九百個；居住人口相應由十萬零五千人，增至十三萬四千人，兩者增幅同為兩成八。住宅樓面面積增幅更明顯，達到三成一，由二百二十二萬平方米，增加至二百九十萬平方米。 商業樓面方面，則會由一百九十五萬平方米，增至二百二十八萬平方米，增幅為一成七；就業人口亦由七萬九千人，增至九萬九千人，增幅為兩成半。 規劃署建議改動，分布在毗鄰九龍城及新蒲崗的第二區、位於九龍灣以南的第三區，以及位於前跑道的第四區。其中跑道區更改變原來「六酒店地臨海、六住宅地近水道」的布局，酒店地減少兩幅，四幅酒店地改為靠近郵輪碼頭一端，三幅臨海，一幅向水道；令該區的酒店房間減至三千三百間，較原來減少約一千間。 根據建議，將原有兩幅酒店地將改劃作住宅地，加上原擬議都會公園範圍，因毋須開闢六百米缺口以改善水質，可額外新增兩幅土地，令跑道區的住宅用地數目「一口氣」由六幅增加至十幅；又同時放寬該區的地積比，由原來三點四至五點九倍，增至六點五倍，高度限制則由原來主水平基準以上四十五至八十米，放寬至六十五至九十米；令該區可供應住宅單位由原約三千個，大幅提高至七千多個。 第二區共有六幅住宅用地，署方亦建議大幅增加地積比，由四點五至五倍，增至六點五倍，建築物高度由主水平基準以上六十至一百一十米，增至八十至一百三十五米。規劃署發言人解釋，附近的黃大仙、新蒲崗和九龍城的住宅地積比為七點五倍，高度限制為一百至一百四十米，即使放寬高度，樓宇仍依階梯式發展，亦不會影響山脊線，對於樓宇景觀或變差，發言人認為土地供應短缺，需要取捨。 至於第三區，規劃署建議將數幅「政府、機構或社區」用地改劃為商業用途，以促進九龍灣第二個核心商業區發展，而九龍灣啟興道嘉里貨倉及九龍貨倉改劃作住宅用途後，附近一幅原先預留作煤氣檢管站的土地，規劃署亦建議與毗鄰商業用地及休憩用地，一併改劃作住宅用途。 規劃署將於本周五向城規會提交建議，取得城規會同意後會諮詢相關區議會及海濱事務委員會，收集意見並修訂建議後，再提交城規會審議。發言人表示，由於是次建議只屬微調方案，故不會再作大型公眾諮詢。 至於新增二萬九千人口對交通影響，土木工程拓展署發言人指，沙中線將於二○一九年落成，相信屆時大部分居民將乘搭港鐵出入啟德發展區，區內及附近亦有多條巴士和小巴線應付需求。發言人又指，未來啟德發展區人口遷入的時間將與二○二三年竣工的中九龍幹線啟用時間配合，在中九龍幹線、T2主幹道、將軍澳至藍田隧道及沙中線等均順利投入服務的前提下，相信署方只需進行十個路口的小型改善工程，完善道路網絡，即可應付交通需求。

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