三隧分流方案搞定 擬明年8月2日實施 私家車紅隧東隧$30西隧$60

紅隧
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受收費及地理位置影響,本港三條過海隧道車流持續失衡,情況未來或會改變。政府向立法會提交三隧分流方案,紅隧和東隧的私家車收費將上調至30元,西隧則減價至60元,即西隧收費與另外兩條隧道價格仍相差一倍。另的士在三隧的收費將劃一25元。新改費計劃預計在西隧專營權交還政府後,於明年8月2日實施。惟有立法會議員質疑當局方案未能做到分流,促請當局盡快實行不同時段不同收費。

運輸及物流局昨向立法會提交文件,提出「兩步走」策略實行三隧分流。首階段維持三隧全日固定收費,並就過海流量大的私家車,先採取較溫和的幅度調整其收費水平,同時調整的士隧道費,而其他車種的收費則維持不變。

的士劃一$25

根據政府方案,私家車行紅隧收費將由現時20元加至30元;行東隧收費由現時25元加至30元;西隧則由現時實質收費75元減15元,至60元。另外,的士的三隧收費則劃一25元,較西隧現時實質收費少45元,但較紅隧收費多15元。當局建議新收費於收回西隧當日,即明年8月2日起實施。

局方解釋,隧道費的水平和結構同步作出變更,會對公眾造成較大影響,過海交通流量及數據仍未穩定,並要讓社會適應各項新的過海隧道收費安排,所以實行「兩步走」策略。

下一步引入「不同時段不同收費」

當局又指,會在調整收費後一年內全盤檢視情況,引入「不同時段不同收費」;考慮因素包括社會復常對交通需求的變化、實施「易通行」新繳費安排的運作,以及社會適應情況。當局稱會全面評估整體過海交通情況,再敲定「下一步」方案細節,包括不同收費的時段和收費水平、各車種包括商用車的收費水平及結構,以按效率優先的原則達致更有效的交通管理。而當局在第一步修訂法例時,會同步引入「不同時段不同收費」的概念。

民建聯立法會議員陳恒鑌認為,西隧的隧道費減幅過少,而另外兩條過海隧道加價的作用亦存疑,質疑當局方案未能做到三隧分流的效界,建議當局實施不同時段不同收費。

立法會議員張欣宇亦形容,當局的方案既不能實質減少車流,也沒有推出分時段收費,令人費解。他指,繁忙時段的根本問題是三隧總需求遠超總容量,三隧分流已意義不大,甚至會造成三隧齊塞。他建議當局在非繁忙時間善用西隧的大量剩餘容量,緩解紅隧同時段的擁擠,並盡量吸引部分車流在非繁忙時間出行。

原文刊登於 AM730 https://www.am730.com.hk/本地/三隧分流方案搞定-擬明年8月2日實施-私家車紅隧東隧-30西隧-60-/350601?utm_source=yahoorss&utm_medium=referral