三隧分流 第二階段收費按時段 複雜易混亂

西隧﹕目前西隧私家車收費為75元,日後非繁忙時段將降至20元,與現時紅隧看齊。(陳德賢攝)
西隧﹕目前西隧私家車收費為75元,日後非繁忙時段將降至20元,與現時紅隧看齊。(陳德賢攝)

過海隧道長期擠塞,港府蹉跎多年終敲定「三隧分流」方案,但引入分時段收費,複雜兼混亂,玩殘市民。今年8月2日起,港府收回西隧專營權當日即實施3條過海隧道「633」收費安排,即西隧私家車收費下調至60元,東隧、紅隧劃一加價至30元,的士行3隧劃一收25元,其他車種收費不變。當局更擬定今年底前配合「易通行」推行而提早實施「不同時段不同收費」,平日早晚繁忙時段,紅隧、東隧私家車收費增至40元;夜間非繁忙時段,3隧則劃一減至20元。當局認為新安排既有助分流,更可壓抑繁忙時段車流量。惟議員質疑方案成效,憂3隧收費拉近或令西隧車量加劇,導致「3隧齊塞」。汽車界代表重申,繁忙時段加價是懲罰駕車的上班族,統一收費才可做到自動分流。

港府早年已提議「三隧分流」,期間拋出過不同方案並諮詢公眾,最後議而不決。當局去年稱,趁今年8月收回西隧專營權時,調整3條過海隧道私家車收費,西隧現時75元減至60元;紅隧、東隧則分別加10元及5元,劃一收30元。當時政府建議,新收費實施後用一年時間評估整體過海交通情況後,再引入「不同時段收費」,即最快2024年8月實施。事隔僅數月,當局計劃提早於今年內落實按時段收費。

周一至六繁忙時段 西隧60元

運輸及物流局局長林世雄表示,建議平日周一至六分3個時段收費,其中繁忙時段分別為早上7時半至10時15分,以及下午4時半至7時,期間西隧私家車收費維持60元,紅隧、東隧增至40元;一般時段即早上10時15分至下午4時半,3隧收費一律30元;非繁忙時段即晚上7時至翌日早上7時半,3隧劃一降至20元。至於周日及公眾假期,早上10時15分至晚上7時15分屬一般時段,3隧私家車劃一收25元,其餘時間屬非繁忙時間,3隧劃一收20元。

「不同時段收費」下,電單車收費約為私家車的40%。其他車種收費則固定,的士繼續劃一收25元;貨車、巴士等商用車輛則劃一收50元。

局方冀減紅隧東隧行車時間

林世雄指,繁忙時段佔全日約20%時間,其餘時間私家車車主可享有較低隧道費,相信措施能減少紅隧、東隧繁忙時段行車時間,並紓緩周邊非過海交通擠塞情況。

運輸署署長羅淑佩則指,新收費實施後,目標是繁忙時段減少10%私家車車量,盼紅隧車龍日後可以縮短1至1.5公里,東隧則縮短0.5公里。她期望,駕駛人士適應後能改善出行時間及習慣。

議員田北辰則建議再收窄3隧繁忙時段私家車收費差距,建議西隧收50元,紅隧及東隧收35元,達致分流。他認為,倘港府希望減少巿民駕駛私家車,應提升公共交通服務質素及效益,憂港鐵、專營巴士「一味加價」等同趕客。

議員陳恒鑌則擔心,3隧收費拉近,或變相將鼓勵部分駕駛人士增加使用西隧,若西隧同樣出現交通擠塞情況,新收費恐未能發揮分流效用。議員陸頌雄認為,商用車輛全日劃一收費能做到「東進東出,西進西出」,減少不必要擠塞。議員鄧家彪則指3隧已達飽和,港府長遠應規劃第4條過海隧道。

團體斥變相懲罰揸車打工仔

香港汽車會會長李耀培表示,非繁忙時段下「廿蚊揸車過海」是好事,但重申繁忙時段較貴收費是懲罰駕車上班的市民,他們無法推遲時間上班或提早下班,甚至認為西隧繁忙時段收費仍貴50%,質疑難吸引駕駛者轉用西隧。他認為3隧統一收費才能做到自然分流,駕駛者毋須考慮價錢,自然會選用最方便的過海路線。

城巴新巴歡迎巴士過海隧道費劃一定於50元,認為有助其逾70條西隧路線減低隧道費開支,並期待政府盡快推出擠塞徵費,緩解交通擠塞。九巴則指,現時有65條過海巴士路線,盼方案能減少過海線整體行車時間,而劃一收費下九巴將能夠更靈活調配車隊以提升營運效率。

紅隧﹕港府計劃提早於今年內實施3隧「不同時段不同收費」,以解決紅隧長期擠塞情況。(袁志豪攝)
紅隧﹕港府計劃提早於今年內實施3隧「不同時段不同收費」,以解決紅隧長期擠塞情況。(袁志豪攝)
三隧分流收費第一階段(8月2日起)
三隧分流收費第一階段(8月2日起)
私家車過渡時段收費安排(星期一至六)
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私家車過渡時段收費安排(星期日及公眾假期)
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