中國智能汽車人才短缺,網傳小米10億人工都不了挖角

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文章來源:Qooah.com

近幾年許多智能手機廠商開始將目光轉移到研發智能汽車身上,此前覺得是在蹭熱度,但隨著 Sony Vision-S 汽車開始頻繁亮相在網絡上,越來越多人開始在期待這些新晉的智能汽車品牌會有怎樣的表現。

不過,汽車行業一直缺少高技術人才,無論是車型的研發或者智能化。 6月1日,互聯網巨頭360 廣發英雄帖,其集團創始人、董事長周鴻禕在其社交平台上,轉發了一則關於「360 已開啟汽車團隊組建」的消息,並表示,「360智能汽車團隊的招聘除了內推,也特別歡迎外部精英自薦、推薦,公司在薪酬待遇方面全面放開、全力支援」。 6月3日百度和吉利的合資公司–集度汽車 CEO 夏一平還在其個人社交平台上公開喊話招人,並附上了相應的簡歷投遞郵箱。可見就算是有一定名氣和歷史的汽車廠商也面臨著缺人的情況。

缺人讓想造車的新晉廠商十分為難,一方面是需要從頭開始,另一方面在初期研發需要大量的高技術創新型人才,只有造車的概念難以招募到這些人才並且還需要非常大量的資金,供給側資源難以滿足。

「預計到2025 年,智能網聯汽車的人才淨缺口為 3.7 萬,是當前智能網聯汽車研發人員存量的將近70%,這將形成產業界你挖我,我挖你,大家彼此互挖的局面。」今年5月,中國汽車工程學會名譽理事長、中國汽車人才研究會名譽理事長付於武在公開演講中稱。目前各大廠商不惜扔出高薪酬,來者不拒地招攬各路人才,有媒體爆料稱近期小米挖角吉利研究院院長胡崢楠,並為後者開出了股權加薪資高達10億元的待遇。儘管後面胡崢楠以「消息不實」予以否認,但隨後有消息稱,吉利研究院確已換帥,原領克研究院院長康國旺接棒胡崢楠,後文就不得而知了。

不得不說,目前傳統汽車開始淘汰並更新換代,以往最被人看不上的汽修行業,就業率會得到明顯提升,並且智能化,尤其是AI 與自動無人駕駛領域的人才更是供不應求。

碩士學歷的陳強,在無人駕駛領域工作了三年時間,目前已是某無人駕駛企業的高級算法工程師,主要工作內容是無人駕駛系統與路徑規划算法,為了留住它,公司給出的薪資與待遇想都不敢想。

總的來看,目前智能汽車行業就是缺人、招人與搶人,傳統主流車企與新入局車企一樣面臨著自動駕駛人才不足的難題。這意味著如小米汽車、HUAWEI 汽車等的出現可能遙遙無期,就看誰的人才更多發布最快吧。

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