中歐洪災重創全球供應鏈

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全球航運業今年屢受打擊。
全球航運業今年屢受打擊。

全球航運及運輸業今年接連出事,屢屢受阻,先有年初貨櫃短缺情況嚴重,接着4月台灣長榮海運公司的貨櫃船橫堵蘇彝士運河,導致主要航道中斷接近一周。有航運業高管指,近期歐洲和中國相繼發生大規模水災,勢必重創製造業供應鏈。為因應國際大宗商品價格上漲壓力,市傳中方考慮對部分鋼材產品徵收出口關稅。

河南小麥貨運最受打擊

連日暴雨淹浸了西歐部分地區,災情最嚴重的包括德國和比利時、瑞士部分地區。文華船務(Mandarin Shipping)主席Tim Huxley在接受外媒訪問時嘆謂,今年來航運業沒有一周是平安渡過。近日受洪災影響而嚴重被中斷的鐵路,包括由捷克、斯洛伐克進入荷蘭鹿特丹港和漢堡等德國主要港口的鐵路。貨物出入延宕,供應鏈受到中斷,擾亂整個工業生產。

據悉,德國鋼鐵工業龍頭Thyssenkrupp可能未能取得生產原料,Tim Huxley認為,下游工業如汽車、家電等生產亦會因此構成連鎖負面影響。

他又指出,中國河南作為內陸城市,影響將會更為顯著。由於陸路交通受阻,連接的航運亦會延誤,未來運費勢進一步上漲。當中又以小麥和煤的貨運最受打擊,因為河南為小麥主要生產地,今年夏季的產出量高達3,800萬噸。

華徵鋼材出口稅或加碼

中國國務院今年5月份落實提高部分鋼鐵產品出口關稅、取消部分鋼鐵產品出口退稅等政策,外媒昨引述知情人士指出,中方或對鋼鐵產品出口實施更多關稅,以限制國內產量及抑制價格漲勢。討論中的稅率介乎10至25%之間,有機會在第三季推出,新舉措可能針對5月政策以外的鋼鐵類別。

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