九巴工會建議修訂車長工作指引 倡日駕路線不多於2條

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【on.cc東網專訊】日前一輛九巴在大圍成運路翻側導致1死11傷事故,再次揭示公共巴士安全隱憂。有工會指,巴士車長工作、休息及用膳時間指引過時,最後一次修訂是2018年,促運輸署、巴士公司盡早適切檢視,改善車長作息,提高乘客保障。

就九巴日前回應是次意外時指,肇事車長當日駕駛2條路線,九巴職員權益工會副理事長陳詠豪指相關說法並不正確。根據編定時間表,車長駕駛88K於駿景園2300開出後,2345於顯徑需要開46X到美孚後再回廠收工,所以實際上是要做3條線。

陳詠豪指,九巴因應在2018年978車禍,當時曾規定每日不得駕駛多過3條線。惟現時實際上仍有車長4線,因此強烈質疑運輸署對監管九巴不力。

沙田區議會副主席冼卓嵐要求運輸署盡快更新《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》,修訂包括規定車長每日駕駛不多於2條線;用膳時間修改為不少於1.5小時,夜更轉早更前必須連續休2天。

工會又強烈要求,政府將勞工假同銀行假看齊的做法不要等到2030年,立即在運輸業界實施。沙田區議員周曉嵐表示,將要求盡快召開沙田區議會特別會議,要求運輸署及巴士公司交代交代意外因由,以及早前擬定的45項改善建議,如巴士全面加裝安全帶等進度。

九巴回應指,所有車長的編更及工作安排均符合甚至優於政府指引。就日前事外,九巴重申涉事車長於11月17日為休息日,意外發生前有關車長亦獲安排足夠用膳和休息時間。車長當天的工作安排為固定安排,並非臨時徵召,車長熟悉有關駕駛安排,有充足駕駛經驗。九巴一向確保車長有足夠訓練進行駕駛任務。

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