交通加價陸續來 港鐵巴士的士或有份

東方日報
·2 分鐘文章
港鐵明年可能出現一年加價3次的局面。
港鐵明年可能出現一年加價3次的局面。

【本報訊】兩電明年雖然凍結電費,但各項公共服務仍面對加價壓力。港鐵因今年延長3.3%票價優惠後再推出8折優惠,該些優惠年底結束後,票價將於明年1月1日加回,加上今年凍結票價將於明年及後年追加,以及明年按可加可減機制計算得出的加幅,港鐵明年或有加價3次的情況。另外,政府亦正處理所有專營巴士及的士的加價申請,料經濟不景下,市民仍有機會要不斷承受加價之苦。

港鐵年內擬加3次

由於去年底家庭月入中位數變動為負2.48%,觸及港鐵可加可減機制下的「封頂機制」,需要凍結票價,原定今年的2.55%加幅將於明後兩年追加。港鐵今年更因應疫情,延長3.3%優惠至年底,並於下半年推出8折優惠,市民明年1月1日首當其衝即要面對優惠期結束後的變相加價,再在年中追回今年凍結的1.28%加幅,以及明年本身的加幅。換言之,單單港鐵,市民一年內就可能要「硬食」3次加價。

的士申加費已兩載

交通費用加價更接踵而來,政府目前正處理九巴龍運、城巴新巴及新大嶼山巴士提出的加價申請,加幅達到8%至12%。的士業亦因生意艱難,市區的士早於2018年已向運輸署申請起錶價由24元加至30元,然而,申請仍未獲批,業界已醞釀第二次加價,包括曾提出加至30至34元,以及收取保險附加費等方案,惟業界暫未有共識。

由於專營巴士及的士的加價申請已經被積壓1至2年以上,萬一政府在明年處理有關加價申請,算上港鐵的「3次加價」,市民明年出行成本必然會大大增加,將對基層市民構成巨大財政壓力。