人幣兌換料隨「通車」撤限

(綜合報道)(星島日報報道)放寬港人每日兌換2萬元人民幣的限制，可望緊接「滬港通」出台。消息稱，有關放寬兌換上限的討論已入直路，正待中央最後拍板，目標是爭取今年成事；據悉，中央認為在「滬港通」機制下，有條件為兌換限制鬆綁，惟最終何時及如何落實，還得考慮金融安全。 連接中港股市的「滬港通」最快半年內通車，全程用人民幣交收和結算。內地股民「南下」買港股的額度是2500億元（人民幣，下同），只容許擁有50萬元以上的個人大戶參與。香港股民「北上」買A股的額度是3000億元，沒有入場人選限制，惟前提是要有人民幣在手。 港人現時每日最多只可兌換2萬元人民幣，雖然不少人經過長年累積，早已手持不少「人仔」彈藥，但為免港人「北上」買股意欲及流程受阻，據悉2萬元的兌換限制可望順帶放寬。不過，究竟是全面放寬兌換上限，抑或只容許買賣A股的人民幣兌換資金得到寬免，據悉內地相關單位仍在研究。 內地A股長期低迷，股民寧願投資銀行發行的高風險金融產品，也不願買股。「滬港通」通車，一方面旨在放行內地股民的「北水」來港，釋放股民資金氾濫的壓力；另一方面，也想引進香港股民的「南水」，化解A股市場長期資金乾旱的困局。 不過，投資界人士認為，即使港人沒有兌換人民幣的屏障，也不見得會衝去買A股，因A股的跌勢永遠是「沒有最低只有更低」，儘管中央已用盡各式行政手段救A股，還是返魂乏術。市場估計，港人買A股的選擇，傾向是於滬港市場同時掛牌的「A+H股」，以博賺取兩地差價，純A股未必受歡迎，因企業管治水平參差。 滬港交易所、中港證監會仍在訂定「滬港通」的行車細節，中證監發言人表示，兩地交易所會對交易額度作「實時監控」，亦會「每日匯報」。他說「滬港通」開通後，滬港交易所在每日交易結束後，將點算已用額度及可用餘額，並向市場公布。 中證監發言人稱，當額度用罄時，滬港交易所將停止接受「買盤」，只會接受「沽盤」。額度將以股票買賣成交量作統計，非交易事項（如手續費、配股分紅等）的資金不會佔用額度。至於A及H股的披露時間、交易日等安排等將會做到同步一致，以防可能出現的披露、結算和交收時差的風險。