北部都會區鐵路 村民憂骨頭打鼓仍未見到

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北環綫興建需時,或拖慢河套區的發展。
北環綫興建需時,或拖慢河套區的發展。

港府提倡發展北部都會區,並興建5個新鐵路項目,包括將現時尚未動工的北環綫分別向北及向東延伸,但延伸路線可能需待北環綫首兩期工程完成後才動工,即最快2034年後才興建。有新界北居民擔心鐵路發展需時過長,直言「骨頭打鼓都未見到條鐵路」。議員則認為北環綫分3期工程興建過慢,理應3期工程一同建設,加快速度,紓緩未來新界北部面臨的交通擠塞問題。

北環綫是《鐵路發展策略2014》中擬建的新鐵路項目,連接屯馬綫錦上路站至東鐵綫落馬洲支綫新設的古洞站。港府去年12月公布將北環綫分為兩階段施工,首期興建古洞站,2023年動工,2027年完工;次期興建錦上路站至古洞站的主線,設新田、牛潭尾及凹頭3個中途站,2025年動工,2034年完工。

延綫最後一期恐2034始動工

港府近日再提出延伸北環綫,分別於新田站興建支線往河套,北接位於深圳的新皇崗口岸;以及於古洞站向東伸延至羅湖、香園圍、打鼓嶺、皇后山及粉嶺安樂村工業區一帶。然而,政府消息人士早前稱延伸工程不影響首兩期工程,並且前期規劃需時,意味延伸工程可能最快2034年後才動工。

昨有議員舉辦傳媒導賞,介紹多個即將發展的北部都會區重要據點,當中包括香園圍邊境管制站。該口岸旁邊建設了堆填區,政府亦正研究將上水屠房搬遷至該處。打鼓嶺鄉事委員會主席陳月明表示,該區應多發展動態經濟,而非設立厭惡性設施,建議堆填區及屠房等厭惡性設施應搬離口岸,宜發展商貿、住宅、或是康樂休憩設施。有打鼓嶺居民更批評北環綫延伸工程可能20年後才完成,直言「骨頭打鼓都未見到條鐵路」。

議員劉國勳則認為北環綫延伸工程太遲動工,可能拖慢新田科技城及河套區發展,認為應先興建支線由新皇崗口岸連接港深創科園及洲頭,待新田站建成後才接駁上主線。

另一議員陳恒鑌亦認為北環綫全期興建時間過長,質疑為何不可3期工程同步發展,尤其未來將有大量人口增加並遷入北部,相信屆時仍有不少市民要到市區上班工作,跨區工作為交通帶來極大負擔,需要急速建成北環綫及其東延路線等,以解決此類交通社區問題。

洪水橋收地逾廿年仍在丟空

此外,北部都會區亦有新鐵路線由本港洪水橋接駁至深圳前海。厦村鄉鄉事委員會副主席陳植良則表示,洪水橋站擬建位置被政府收地逾20年,當年理應可同西鐵綫一同發展,惟政府丟空該地致發展停滯不前,期望政府盡快於該地建成洪水橋站。

陳月明(左一)認為北環綫延伸工程需時20年發展,過程太長。
陳月明(左一)認為北環綫延伸工程需時20年發展,過程太長。
《施政報告》提出將北環綫東延,會途經香園圍邊境管制站。(黃偉邦攝)
《施政報告》提出將北環綫東延,會途經香園圍邊境管制站。(黃偉邦攝)



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