因合謀限制減排技術,BMW 和 VW 被歐盟罰款 8.75 億歐元

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WOLFSBURG, GERMANY - OCTOBER 26: The Volkswagen logo is reflected in the window and body of a Volkswagen ID.3 electric car standingt on display at the Autostadt promotional facility next to the Volkswagen factory on October 26, 2020 in Wolfsburg, Germany. The ID.3 and somewhat bigger ID.4 are Volkswagen's first real effort to break into the growing electric car market and are aimed for mass appeal.   (Photo by Sean Gallup/Getty Images)
WOLFSBURG, GERMANY - OCTOBER 26: The Volkswagen logo is reflected in the window and body of a Volkswagen ID.3 electric car standingt on display at the Autostadt promotional facility next to the Volkswagen factory on October 26, 2020 in Wolfsburg, Germany. The ID.3 and somewhat bigger ID.4 are Volkswagen's first real effort to break into the growing electric car market and are aimed for mass appeal. (Photo by Sean Gallup/Getty Images)

由於柴油排放問題,歐洲知名車廠再被爆出醜聞。據路透社報導,因合謀限制柴油引擎減排技術,BMW 和 VW 日前被歐盟委員會處以高達 8.75 億歐元的罰款。另一巨擎 Daimler 實際上也有牽涉其中,但考慮到其主動「自首」,委員會最終免去了對他們的處罰。

根據委員會的公告,涉事企業在 2009 年至 2014 年間,曾透過定期舉行技術會議、暗中簽訂協議的方式,確保在淨化柴油車尾氣中氮氧化物的問題上不互相競爭。BMW、VW、Daimler 和另兩家公司在限制車用尿素消耗量、容器尺寸等事情上達成了一致,這最終導致相關技術未被充分利用。

按照歐盟委員會競爭專員 Margrethe Vestager 的說法,本案是一個全新的案例,這是監管方首次認定在技術發展過程中的合謀行為最終促生了違法的利益集團。為了避免類似情況再度發生,監管方會為企業提供合規的合作指導,比如說開發統一的車用尿素定量軟體系統等等。

值得一提的是,VW 目前已表態自己會考慮上訴,他們在聲明中強調這次處罰或許會在未知領域開啟一個危險的先例。其堅稱過去討論的內容其實「從未實施」,消費者也沒有因此受到影響。未來本案將如何發展,各位不妨拭目以待吧。

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