國泰客運量勁挫 避談引疫禍入港

國泰上月份客、貨運載率仍然偏低。
國泰上月份客、貨運載率仍然偏低。

國際航空協會(IATA)上月曾批評香港嚴謹的防疫政策,拖累本地作為主要航空樞紐的國際地位,更指香港實際上已從地圖上消失。因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲、被指是本港第5波疫情禍端的國泰航空,其主席賀以禮昨日承認,香港在疫情下的發展確實跑輸其他國際航空樞紐,該公司剛公布的4月份載客量仍較疫情爆發前的2019年4月下挫98.7%。有旅遊界人士認為,本港復甦墮後是缺乏全面通關的路線圖,促國泰及其他航空公司加強防疫,遵守規定,勿再出現機組及相關人員防疫失誤而禍及全港的事。

賀以禮表示,市場情況和疫情仍然多變,該公司在其他機場雖沒有因為航班活動少而失去航班時段分配,但仍有相關風險,期望未來幾個月,防疫政策更趨正常化之後會帶來正面的影響。他發言時,隻字未提時任該公司機組人員的人士違反防疫規定,把病毒帶入社區,成為第5波疫情的其中一個爆發點。自此本港對外防輸入的戒心便十分高。

上月載客量較疫前挫98.7%

IATA亦預期全球航空客運業會在明年好轉,該公司被問到是否有足夠能力迎接市場復甦,營運及航空服務總裁韓兆傑表示,現時有足夠的飛機師應對情況,去年第三、四季和今年第一季亦都重新招募飛機師,並且今年重新展開見習機師培訓計劃,一旦市場回復,相信公司有足夠的財政能力投入服務。

公司虧損嚴重 高層紛跳船

不過,國泰最新公布的客、貨運量數據依然不樂觀,4月份該公司載客40,823人次,按年增加82.2%,但相比疫情前的2019年4月下挫98.7%。收入乘客千米數按年雖上升60.7%,但與2019年同月相比則大幅減少98.5%。貨運方面,國泰4月運載92,361公噸貨物,按年雖增加26.3%,但與2019年4月相比減少43.6%。

此外,虧損龐大、債台高築的國泰再有管理層「跳船」,該公司公布,米爾頓和趙曉航分別辭任獨立非常務董事和非常務董事,公司分別委任馬焜圖和孫玉權替任他們的職務。上述變動於今日生效。

香港航運業復甦滯後,旅遊業促進會總幹事崔定邦認為癥結是本港遲遲未交出通關路線圖,最近爆疫的日本已宣布6月起逐步容許旅客訪日,並列出入境條件,但港府至今仍無放寬細節。他又形容本港目前是「兩頭不到岸」,既無法與內地通關,對外又有諸多限制,促政府公開通關的要求等細節,讓市民看到前景,否則即使要推行全民檢測,亦難獲公眾支持。

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