國泰業績大跌27.9% 恐有排衰

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國泰主席賀以禮透露截至今年二月底為止,客運量大跌五成。
國泰主席賀以禮透露截至今年二月底為止,客運量大跌五成。

因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空,交出差劣的二○一九年成績表,全年股東應佔溢利十六億九千一百萬元,按年大減百分之廿七點九。而單計去年屬傳統旅遊旺季的下半年,其股東應佔溢利更僅得三億四千四百萬元,按年勁縮八成六,主因是去年下半年的修例風波影響。而接續的新冠肺炎疫情於今年爆發,令管理層對今年盈利前景顯得悲觀,預警今年上半年將錄得重大虧損。

各項業務欠佳 下半年最傷

國泰去年燃油對沖虧損約一億元,連續六年累積虧損則高達逾二百五十七億元。集團旗下各項業務俱受壓,當中,國泰航空及國泰港龍航空於去年下半年按年由盈轉虧,錄得應佔虧損四億三千四百萬元,全年應佔溢利為二億四千一百萬元,亦按年下降三成七。

主席頹爆﹕不知何時會改善

上述兩間航空公司去年的客運收益為七百二十一億元,按年減少百分之一點三;運載率下降一點八個百分點,至百分之八十二點三。有關貨運收益是二百一十一億元,按年減少百分之十四點二;運載率下跌四點四個百分點,至百分之六十四點四。

在業績會上,主席賀以禮形容目前經營嚴峻的情況是「前所未有」,透露截至今年二月底為止,客運量大跌五成,更直言「不知艱難情況何時會改善」。集團經已將三、四月的運載力各削減六成五,並表明會繼續監察和配合市場需求,有可能再大幅削減五月份的可載客量及航班。

他表示有八成員工願意參與特別無薪假計劃,指集團會嚴格控制現金流,目前毋須集資或裁員,但不否決任何可能的方案。

至於市場傳出集團已委託獵頭公司,去外聘人選來接替財務總裁馬天偉,賀以禮則不評論市場的猜測。

收購快運損手 股價反覆受壓

集團去年營業開支總額一千零六十五億元,當中員工和燃油(包括對沖虧損)開支分別佔二百零一億和近三十億元。馬天偉表示,集團會維持燃油對沖政策,即對沖合約不會逾二年及不會多於預計耗油量的五成,目前已在油價每桶六十五美元對沖了四成的預計耗油量。

國泰去年七月完成收購香港快運,該公司在國泰是次的業績表上錄得除稅後虧損二億四千六百萬元。光大新鴻基財富管理策略師溫傑認為,國泰或有需要在香港快運的商譽上作出減值,加上其他不利因素都困擾着國泰今年盈利,他預期該公司股價會反覆跌破十元關口,直言投資者如要短期獲利不宜選國泰股票。



國泰近年燃油對沖虧損一覽
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國泰航空2019年業績摘要
國泰航空2019年業績摘要
去年下半年,國泰股東應佔溢利更僅得三億四千四百萬元,按年勁縮八成六。
去年下半年,國泰股東應佔溢利更僅得三億四千四百萬元,按年勁縮八成六。
國泰燃油對沖連續六年累積虧損,數目高達逾二百五十七億元。
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