國10接國1 高雄這幾區域大加分

財經中心/綜合報導
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▲東西向國道10號銜接國道1號北上匝道工程完工通車,左營端的車流可以直接透過新設高架道路串聯國1。(圖/NOWnews資料照片)
▲東西向國道10號銜接國道1號北上匝道工程完工通車,左營端的車流可以直接透過新設高架道路串聯國1。(圖/NOWnews資料照片)

高雄市政府1月底宣布,東西向國道10號銜接國道1號北上匝道工程完工通車,左營端的車流不需再經過繁忙擁塞的平面道路,而可以直接透過新設高架道路串聯國1。專家分析,該交通利多對於29期重劃區、R15捷運站、左營高鐵站、榮總,甚至凹子底周邊的通勤族最有幫助;這些區域本就人口稠密,房屋交易量一向也多,增添利多消息,對於區域房市具有加分效果。

高雄市政府表示,鼎金系統交流道是銜接國道10號與國道1號的樞紐,為紓解車流,交通部補助近7億元,歷時3年工期,完成國道10號東西向銜接國道1號北上匝道工程。該工程讓左營端欲北上國1的車輛,不需要再經過民族路、榮總路、鼎中路等平面路口才能上國1,而是可直接走新設高架道路。

國10銜接國1北上匝道完工通車後,左營、鼓山兩區域通勤族受惠最大。信義房屋左營高鐵店店長陳麗蘭說明,由於人口稠密,尖峰時段要上國1,左營端車流總會大擁塞,如今等於達到分流作用,對於當地是一大加分利多,尤其29期重劃區、R15捷運站(生態園區站)、左營高鐵站、榮總、凹子底周邊,應是受惠最深的區域。

陳麗蘭舉例,左營高鐵站具有高鐵、台鐵、捷運三鐵共構優勢,周邊生活機能、學區與路竹、岡山、等地相較,也更加完整,再加上房價也不至於特別高,屋齡20年左右大樓3、4房,總價都在1200至1300萬以內,部分甚至可在千萬內入手,因此自住剛性需求一向穩定;去年至今房貸利率低,自住客把握機會進場購屋,刺激周邊交易量也有明顯成長,如今再添交通利多,對於區域房市會更有加分效果。

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