土拓署引入矩形鑽挖機建啟德行人隧道 料提升效率一倍

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土拓署引入矩形鑽挖機建啟德行人隧道 料提升效率一倍
土拓署引入矩形鑽挖機建啟德行人隧道 料提升效率一倍

政府推展的啟德發展計劃涉及超過320公頃土地,當中包括前啟德機場用地、毗鄰的九龍城、黃大仙等地。為連接啟德發展區及彩虹邨一帶,土木工程拓展署正興建一條連接啟承道及彩虹邨的行人隧道。

為加強建築效率,署方首次引入矩形隧道鑽挖機進行工程。土木工程拓展署指,相較於傳統的人手挖掘,新技術的成本增加約3成,但強調工程效率提升一倍,加上能有效減低工程人員面對的風險,鑽挖工程料需時3個月。

為配合啟德發展計劃,土木工程拓展署興建一條長約140米的行人隧道,將會連接承啟道及彩虹邨、橫跨觀塘繞道及太子道東等主要幹道。由於隧道深約12米,地下滿布污水管、食水管等,當中最貼近鑽挖機的一條箱型雨水渠僅相距1.5米。此外,擬建隧道靠近交通主要幹道,興建時須橫越多個高架橋結構及椿柱,增加建築難度。


矩形鑽挖機可避開地底渠管 減低影響

過往本港分別以傳統人手無坑鑽挖或圓型隧道鑽挖機進行工程,不過傳統方式要求工人進入隧道內工作,安全風險較高;至於圓型的鑽挖機鑽挖的深度較深、所須的費用亦較高,並會有3成的空間未能盡用。為應對工程挑戰,土木工程拓展署首次引入矩形隧道鑽挖機,其鑽挖深度較淺及能盡用鑽挖的空間,有助避開地底的渠管;此外亦配以電腦化操控的系統,可以監控機上的主刀盤及4個輔助刀盤的運作,亦能夠實時顯示液壓系統的推進速度、水平及方向,確保能夠正常運作。

隧道共須92件預製組件

工程人員會先於地盤的入口豎井建造混凝土牆及隧道引導口,再逐一放置預製組件到隧道內,並以液壓頂將組件向前推進,令鑽頭可進行挖掘。興建隧道共須用92件預製組件,並於啟德沐安街的工地製造。

造價較傳統方式貴約3成

土木工程拓展署總工程師簡漢成稱,建造隧道的成本為每米90萬元,造價較傳統方式多約3成,但他強調新技術能將工程效率提升一倍,同時改善工人的工作環境,因他們無須進入隧道施工,只須於入口處工作。此外,新技術可減少地下水的壓力,降低水土流失的風險,避免造成沉降問題。不過,他稱非每一個項目均可使用新技術,需要視乎有否足夠空間建造豎井、泥土是否合適等。鑽挖工程料需時3個月,將於農曆年後開展工程,不過其後仍須進行其餘建築工程才能完工。

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