多處填海物料恐搶光 發展局拍心口話夠用

本年度的《施政報告》提出「北部都會區」發展計劃，並同步進行「明日大嶼」、龍鼓灘及沙田馬料水等填海計劃。業界擔心政府「一口氣」於多處填海，會令用來填海的海沙被搶光，形容對填料供應情況「不敢樂觀」。但發展局局長黃偉綸「死撐」填海物料供應「見不到樽頸」，否認本港未來多個填海工程會出現物料短缺。

政府正磨拳擦掌準備以上3大填海工程，其中以涉及造地1,000公頃的「明日大嶼」計劃規模最大。政府已於今年6月開展研究，目標下年第4季可有初步方案出台。建造業總工會理事長黃平昨日指，業界有聲音擔心政府同步於多處填海，會令填海物料例如海沙遭搶購；形容業界面對「咁多大工程一齊搞」，就物料上有所顧慮亦可理解。

業界促向珠海借地 存放填料

香港建築業物料聯會行政總裁甯漢崇則指，填海物料主要分3種，包括海沙、機沙及清拆建築物後獲得的填料，他稱近年海沙的成本及運費為每一噸約240元，而機沙則每一噸約160元，而政府打算約5年後開始填海，屆時填料成本可能進一步上升，他對屆時價錢及供應情況「不敢樂觀」。他又指，當局應及早於今年底開始籌備購買填海物料，確保有足夠時間購入及存放填海物料。他建議政府可考慮向內地借用珠海市的桂山島存放填海物料，確保數年後的填料供應。

建築廢料為主 機沙海沙為輔

黃偉綸昨日出席電台節目指，當局評估明日大嶼交椅洲人工島的填海項目，料使用2.5億至3億噸填海物料。而填料並非以海沙為主，當中逾一半是由建築工程產生的惰性建築廢料，餘下則用機沙，可由廣東省石礦場提供。他稱，人工島需要花長時間建設，有信心過程中能透過不同安排處理問題。他舉例指，近年本港同時進行機場三跑及東涌新擴展區的兩大填海工程，填海面積合共接近800公頃，亦沒有出現填海物料短缺的問題。

《施政報告》提到啓動龍鼓灘近岸填海、重新規劃屯門西工程研究，以及研究馬料水填海。黃偉綸相信即使加上這些填海工程，透過適當的安排，填料問題並不會影響工程的推進。