安達臣道新居屋 沙塵滾滾 慘過充軍

觀塘安達臣道石礦場發展區地理位置偏遠。(李志湧攝)
觀塘安達臣道石礦場發展區地理位置偏遠。(李志湧攝)

港人難上樓,即使抽中居屋亦未必等於有安樂窩!「出售居者有其屋計劃(居屋)單位2022」及「白表居屋第二市場計劃(白居二)2022」今日攪珠,申請人對今期推出的7個居屋盤翹首以待,不過並非所有屋苑都是筍盤。其中位於觀塘安達臣道的居屋安秀苑,位置「隔涉」,距離最快可到達的港鐵藍田站需約20分鐘以上車程。雖然該屋苑最快可於2024年入伙,但預料周邊房屋發展仍要待2026年才可全部落成,入伙初期少不免要忍受地盤噪音,沙塵滾滾,配套未盡完善,慘如「充軍塞外」。

位於大上托西南面山坡的安達臣道石礦場作為新發展區,政府拖足11年才有樓宇面世,安秀苑屬第一批落成的公營房屋,最快2024年底落成。本報記者近日到場視察,由於地盤工程仍在進行中,故只可到達位於地盤下方的安達邨,只見該地塵土飛揚、噪音不絕於耳,明顯對安達邨造成影響,相信未來入伙後仍被其他房屋工程環繞的安秀苑,影響只增不減。

4巴士線來往港九 明年始開展

交通方面,記者由安達邨出發,經街坊「教路」乘坐巴士213M,仍需約22分鐘時間才可到達最近的藍田港鐵站。運輸署擬由2023年起,開展4條新巴士路線,由發展區往來鑽石山、深水埗、九龍站及中環,屆時安秀苑居民入伙後或能依賴該4條巴士線路,或到安達邨選搭更多巴士及小巴線路。

擬建東九龍綫 拖足8年冇聲氣

其實政府早於《鐵路發展策略2014》提出興建港鐵東九龍綫,連接觀塘綫及屯馬綫交匯的鑽石山站,以及將軍澳綫的寶琳站,以服務彩雲、順天、秀茂坪及寶達等地區,其中亦包括安達臣道發展計劃。不過,東九龍綫多年只聞樓梯響,實際動工日期未定,近日更傳出走線有變,由將軍澳出九龍將接駁至觀塘綫的彩虹站,而非接駁至鑽石山站分流乘客。

另外,根據政府文件顯示,安達臣道石礦場用地內的北端擬建公共運輸總站,以容納專營巴士及專線小巴服務,落成日期未有言明,只承諾會因應各個新發展工程的進度及落成日期,適時計劃及作出相應公共交通安排。

購物不便 買餸或需到安達邨

安達臣道石礦場用地未來亦會設有綠化空間、人工蓄水湖;亦有預留兩幅小學及一幅中學用地;醫療設施方面亦有預備發展基層醫療設施的用地;有3幅商業用地,惟暫仍未有詳細完工日期。以目前情況來看,安秀苑居民入伙後,或需到安達邨或安泰邨的街市購物。記者梁皓芊

安秀苑地盤:安秀苑地盤工程仍在進行中。
安秀苑地盤:安秀苑地盤工程仍在進行中。

  

居屋2022及白居二2022將於今早攪珠。
居屋2022及白居二2022將於今早攪珠。

  

安達邨位於安秀苑地盤下方。
安達邨位於安秀苑地盤下方。

  

居屋2022項目
居屋2022項目

  

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