屯赤隧道料年底通車恐塞爆屯門 九巴擬分階段改道紓壓

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【on.cc東網專訊】屯門至赤鱲角連接路及隧道最快今年底通車,運輸署早前宣布多條屯門、元朗及北區的龍運路線將改行新路,並因應路程縮短而減價,惟有聲音擔心改道會令屯門區交通擠塞問題更嚴重。九巴今(13日)表示對屯門塞車情況感關注,與署方磋商後,指屯赤隧道通車後,有關龍運路線將分階段實施改道安排,首階段讓屯門區路線改道並減價,觀察4周後再讓北區及元朗區改道。

九巴舉行傳媒茶敍交代未來發展方案,車務策劃部主管梁領彥表示,因屯赤隧道即將通車,與署方商討後,會實施分階段轉行新路線,屆時行新路的「A車」收費暫定由約27.7港元降至15港元左右。對於減價後A車及E車收費接近,他笑言是「新基建美麗之處」,並稱因A車及E車覆蓋範圍不一,故新收費只會受惠,不擔心「E車無人搭」。

政府無意推行第3輪保就業計劃,剛獲3.26億港元補貼的九巴表示,其公司薪金開支佔車費收入的75%,失去補貼後,加上兩年前提出的加價申請亦未獲行政會議批准,相信營運會更加艱難,未來會自力更生、開源節流,希望盡量不裁員、不減薪及不讓員工放無薪假。

九巴傳訊及公共部主管林子豪表示,行政會議未有處理包括九巴在內的加價申請,換言之九巴已連續6年凍結票價,龍運則長達9年,在保就業計劃結束的打擊下,未來九巴財政壓力將相當巨大。他形容「唔知捱得幾耐」,但會盡力做到不裁員,「唔希望行到呢一步」,未來會推出各種優惠,希望吸引乘客選乘九巴。

至於客量方面,林稱受新冠肺炎疫情影響,客量一度大跌60%,近日因疫情緩和,九巴客量跌幅已收窄至10%內,惟龍運路線跌幅仍達40%。

另外,九巴早前推出屯元天雙向分段收費計劃,梁領彥指反應令人鼓舞,每日有數以千計乘客使用,亦未見有人投訴阻礙早上繁忙時間,現時九巴正計劃在區內其他車站架裝八達通卡,亦正向運輸署申請其他路線。他指九巴接獲多區意見指希望在區內實施雙向分段收費,現正在逐區研究。

至於未來方向,梁指港鐵屯馬線通車後,相關九巴路線客量大跌40%,未來會考慮按需要減車。他又指九巴已購入34架新巴士,將於明年中到付,屆時將按1平方米只能站4人的標準設計。而九巴早前在美孚曼坊商場設優惠機,市民拍八達通即可獲下一程扣減2港元的優惠,正計劃在其他地方加裝,優惠乘客。另亦會改善轉車網絡,亦會在「App1933」中加設有關功能,方便市民查閱。

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