屯門繞道及11號幹線走線出爐 料2036年或之前通車

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【on.cc東網專訊】屯門至赤鱲角隧道公路(屯赤隧道)將於下周日(27日)通車,惟原本連接其屯門出入口的屯門西繞道方案至今仍未落實。消息指,路政署建議以改行屯門南部、連接藍地的屯門繞道取代西繞道方案;消息亦提到11號幹線(元朗至北大嶼山段)的走線安排,同樣由藍地起步,經掃管笏、大欖涌到北大嶼山及新建的「青龍大橋」,並連接另一項目青衣至大嶼山連接路,提供新路予新界西北車輛出入市區。兩項計劃均預料在2036年或之前落成通車。

政府原計劃興建屯門西繞道,以配合屯赤隧道及港珠澳大橋等,惟拖延至今仍未興建。最新消息指,路政署現計劃推出全新方案,即屯門繞道代替屯門西繞道,新繞道為全長8公里的行車隧道,走線由原來的屯門西部轉行東部,亦會連接屯赤隧道至藍地東交匯處,再連接至元朗公路及港深西部公路,途經屯門南部及大欖郊野公園鄰近地區。

該署料屆時由元朗公路近藍地東交匯處經新繞道前往屯赤隧道,行車時間只需6分鐘,較原來規劃的屯門西繞道快2分鐘。該署稱新方案走線較舊方案短,建造成本更能有效控制,成本效益較佳。該署同時建議在龍富路、皇珠路及海榮路進行改善工作,包括擴闊道路及新設行車線約等,以改善相關路段交通狀況,排解區內市民對屯赤隧道通車後影響區內交通的擔憂,料有關工作可於2031年或之前完成。

至於討論多時、配合新界西北發展的11號幹線,據該署建議走線將由藍田經掃管笏、大欖涌、北大嶼山至青衣一帶主要幹道連接,包括藍地隧道、大欖涌隧道、青龍大橋及支線的掃管笏連接路,並配合另外建議興建的青衣至大嶼山連接路,方便在大嶼山進出九龍。

該署料新幹線落成後,可提供另一條來往大嶼山的策略性通道,新界西北車輛毋須經汀九橋往返九龍,到市區行車時間可減少約10分鐘,減輕屯門公路及大欖隧道等交通壓力。

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