屯馬綫工程 轟裂土瓜灣 沉降樓促補償

·2 分鐘文章
土瓜灣有大廈牆身裂痕以白色膠修補(箭嘴示)。
土瓜灣有大廈牆身裂痕以白色膠修補(箭嘴示)。

屯馬綫下月底終於能全線通車,但沿線市民未受惠先受苦,工程施工拖足9年,嚴重影響居民生活。其中,屯馬綫土瓜灣站附近多幢樓宇沉降超標,有樓宇因而出現裂縫,不少居民無力支付維修費,只能與「危樓」共居。有地區人士批評港鐵從未承認責任,跟進工作不足,促港鐵為當區居民提供首月免費乘搭屯馬綫優惠,同時應更積極跟進沉降大廈狀況,與居民商討補償問題。

裂縫長兩米 磚牆凸出恐脫落

港鐵2019年公布沙中綫沿線共有131個沉降監測點超標,最嚴重的是馬頭圍道一幢大廈,沉降達40.4毫米,幅度達30%。時至今日,沉降大廈問題仍未完全解決。其中鄰近土瓜灣站C出口某一幢大廈,外牆仍有明顯裂縫,裂縫長度近兩米,由一樓直達地面,而裂縫中央最深處經粗略測量至少逾8厘米。另一座大廈門外的磚牆爆裂,有磚牆凸出,恐有脫落危機。

九龍城區居民聯會總幹事、前九龍城區區議員林博指,不少居民因擔心維修過後,樓宇不同位置會再現裂縫,現時都選擇擱置、暫不進行維修。他續指,在逾百宗單位因沉降出現裂縫的個案中,大部分人因無力支付維修費,只能任由家中裂縫惡化,居民均擔心隨時釀成如石屎剝落、牆磚爆裂等意外,寢食難安。林又透露,土瓜灣站試車期間,不少鄰近車站的大廈居民均感到震動,無不擔心通車後「日震夜震」,甚或影響樓宇結構安全,居民雖已向港鐵反映,惟認為對方仍是「待有問題出現才處理」。

港鐵工程師卸責 賴樓宇老化

提到港鐵2019年曾推出土瓜灣站社區支援計劃,為鄰近14幢受影響大廈的居民提供維修資助,惟上限為一萬元,林直言不少受影響單位維修費用高達4、5萬元,港鐵的資助遠遠不足以支付維修費。他續批評,港鐵在沉降事件被揭發前從未主動提起有發現沉降監測點超標,而在事件揭發後亦從未承認責任,為居民提供的支援亦非常不足,每每派工程師或公正行上門檢測後均以樓宇老化為由,推搪責任。林要求港鐵積極與居民商討補償問題,並稱港鐵每程扣減「一元或五毫」的優惠太少,倡為當區居民提供首月免費試搭屯馬綫。

鄰近土瓜灣站C出口某一幢大廈,外牆有明顯裂縫。
鄰近土瓜灣站C出口某一幢大廈,外牆有明顯裂縫。
屯馬綫下月底終全線通車,宋皇臺站及土瓜灣站將投入服務。(李志湧攝)
屯馬綫下月底終全線通車,宋皇臺站及土瓜灣站將投入服務。(李志湧攝)
土瓜灣區內舊樓林立。
土瓜灣區內舊樓林立。