張建宗力sell運輸基建 大讚屯門至赤鱲角連接路為港工程界大突破

近年不少大型基建相繼落成,政務司司長張建宗今(11日)日於網誌「力sell」運輸基建;當中提到將在明年首季通車的中環及灣仔繞道,可紓緩港島東西行的交通壓力,又指屯門至赤鱲角連接路的海底隧道,是用了世界上最大的隧道鑽挖機,故此大讚是本港工程界的大突破。

張建宗今(11日)日於網誌中指,中環灣仔繞道和東區走廊連接路預計於明年第一季或之前通車;他表示,中環至銅鑼灣的交通非常繁忙,更經常出現擠塞,而相關路段的樽頸地帶一旦出現車龍或發生交通意外,該區域道路網的交通情況迅速惡化,甚至完全癱瘓。他強烈,繞道通車後,從中環駕車前往東區走廊只需約5分鐘,港島東西行的交通壓力可得以紓緩。

屯門至赤鱲角連接路 可將車程縮短至10分鐘

他又稱,屯門至赤鱲角連接路在全面建成後,往來新界西北(包括屯門、天水圍、元朗)及大嶼山的行車時間,可由現時約30分鐘縮短至約10分鐘。他指,現時南面連接路的主線工程,已於上月月24日與港珠澳大橋同步開通。而南面連接路通往東涌方向的北大嶼山公路的部分,現正爭取提早於2018年內開通。至於北面連接路,則預計最快於2020年完成。

張建宗解釋,屯門至赤鱲角連接路工程的規模非常龐大,技術複雜,更是史無前例。其中的海底隧道將會是全港最長的海底隧道,亦是本港首次引用直徑達17.6米的大型鑽挖機建造,其直徑相當於一座約6層高的樓宇或4輛雙層巴士疊起的高度,是目前世界上最大的隧道鑽挖機,形容是本港工程界一項大突破。他認為連接路完成後,新界西北的市民往來屯門至赤鱲角上班將更便捷,同時亦可紓緩港珠澳大橋通車後機場島上道路的交通壓力。

將軍澳-藍田隧道建造工程預計2021年完成

另外,他表示,政府正積極推展將軍澳-藍田隧道建造工程,預期將於2021年完成,在繁忙時間,市民可節省大約8至9分鐘的行車時間。而有關「人人暢道通行」計劃方面,截至今年10月底,在正推展的250個遍佈各區的加建無障礙通道設施項目中,94個項目已經完成,97個項目正在施工,而餘下的59個項目正在進行勘測或設計工作。

張建宗指,政府亦計劃在明年就是否有空間進一步擴大「人人暢道通行」計劃的範疇進行檢視。

點擊瀏覽《香港01》更多內容和圖集

你可能感興趣:
英外交部國務大臣見張建宗 討論一國兩制對港重要性
傳林鄭撤換張建宗 鍾國斌懷疑與推23條有關

其他內容