房市/鳳山坐享兩交通利多 台鐵地下化和高捷黃線

財經中心/綜合報導
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▲雖有新冠肺炎疫情干擾,高雄鳳山4月份交易移轉量月增率仍達18%。(圖/信義房屋提供)
▲雖有新冠肺炎疫情干擾,高雄鳳山4月份交易移轉量月增率仍達18%。(圖/信義房屋提供)

高雄鳳山房市交易量一向穩定,近期雖有新冠肺炎疫情擾動,但在台鐵地下化、高捷黃線等議題持續發酵下,加上「房價親民、屋齡較新」的優勢,今年4月的交易移轉量與3月相比,月增率接近2成。

高市府公布4月份建物交易移轉量,全市交易量2684件,與3月3088件相較,減少13%。不過,鳳山區卻在逆勢中交易量反而增加,月增率達18%。

信義房屋鳳山文山店店長莊麗蓉分析,鳳山之所以能夠在疫情影響下,交易量仍然有所成長,第一個原因在於相較其他區,鳳山的屋齡比較新,且總價也比較親民。舉例來說,華鳳特區屋齡5至10年的大樓,視有無車位,2房產品約400至600萬可入手,若是3房,總價則落在500至800萬。

而根據高雄市智慧儀表板網站統計,全市平均屋齡最高的行政區在鹽埕區,達36年,而鳳山區僅28年,比平均屋齡均超過30年的新興、三民、前金、鼓山、前鎮等區更新。

莊麗蓉也提到,近年來台鐵地下化議題持續在鳳山發酵,當地原本就有鳳山火車站,是高雄站之後另一重要的大車站,而且地下化之後,鳳山距離新設置的「正義站」也不遠。此外,高捷黃線日前完成綜合規劃,已提報交通部審查,希望力拚2022年開工,因黃線也會經過鳳山區,形成另一極具發展潛力的議題。

最後,莊麗蓉也表示,鳳山區還有一優勢,就是其地理位置與鳥松、大寮、小港、前鎮、苓雅、三民等區接壤,住在鳳山無論要往哪一區,都像是放射狀可以輕易抵達,吸引不少外地人口移入,加上鳳山本地人口本來就多,才會使全區交易移轉量非常穩定,甚至在疫情期間仍能有所成長。

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