放寬運輸權不利內地船公司

【星島日報報道】國際上不少國家基於自身利益保護和國家安全的考慮，都實施沿海運輸權措施，除了本地船隻外，外國船隻不得在國家港口間運輸貨物。現時世界上多個國家正實施沿海運輸權，包括英、美、印尼及菲律賓等。恒生管理學院決策科學學院長梁志堅坦言，不明內地逐步放寬沿海運輸權限制的原因，因為放寬反而有機會令內地船公司的業務也受到影響。 恒商管理學院的資料顯示，現時內地港口一半的貨物處理量，是來自內地船隻。梁志堅指出，不少向來實施沿海運輸權措施的國家，如歐美等地，也是屬於較為自由經濟體系，往往是基於國家安全才實施該項措施。 珠三角港口應合作避免俱輸 他坦言不理解內地為何近年似乎銳意放寬沿海運輸權，因現時內地船隻的業務隨時可以被外國船隻所取代，近年曾放寬沿海運輸權的印尼，就出現類似情況，反而考慮重新收緊措施。 恒商管理學院的報告亦建議，本港加強香港與內地省市合作，把握新的市場機遇，讓本港和內地沿海港口達致多贏。梁坦言，面積不算大的珠三角地區之內有多個大型港口，彼此存在大量競爭，這在全世界十分罕見，「珠三角地區港口的出口量近年也是一直下跌，區內公司必須互相合作，否則會『攬住』出現問題，彼此也沒有好處。」 要聞