政府禍港 鐵路又沉降 自製陸沉危機

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九龍站位於涉事政府工程工地南面。
九龍站位於涉事政府工程工地南面。

港府監工不善,建築工程又出事,連累港鐵遭殃!港鐵位於西九龍、四線交匯的核心鐵路樞紐,日前受政府工程影響,鐵路沉降數據錄得超標。政府指,相關工程現已停工,鐵路設施結構和鐵路運作安全目前未受影響。惟有學者及業界炮轟,停工不一定代表沉降同時暫停,一旦沉降情況持續惡化,恐危及鐵路運作安全,並指出沉降幅度非一朝一夕就能造成,批評庸官後知後覺,疏忽職守,必須問責查辦,若任由其繼續胡亂治港,只會令香江沉淪。

為配合西九文化區建設,政府3年前規劃,分階段將尖沙咀消防局行動支援設施,以及其他消防設施,搬遷至九龍渡華路一幅「政府、機構或社區」用地,該處毗鄰港鐵九龍站、柯士甸站,以及高鐵香港西九龍站,屬機場快綫、東涌綫、屯馬綫,以及廣深港高鐵香港段等四線匯聚的鐵路心臟地帶。至於搬遷設施後騰空的土地,部分會劃為酒店、住宅及辦公室用地,相關財政收益將支援西九文化區發展。

沉降惡化恐影響鐵路安全

發展局昨公布,相關工程項目進行地基工程期間,港鐵東涌綫九龍站與奧運站之間的隧道,其中一個監測點的沉降記錄,於本周二達到20.27毫米,輕微高於預設停工指標的20毫米。為謹慎起見,當局應港鐵要求,在鐵路保護區內的相關工程當日起即時暫停。港鐵則表示,相關數據監察自今年7月起開始。

政府指,屋宇署和建築署已派員視察該鐵路隧道;而機電工程署已檢視港鐵的監測記錄,未發現鐵路設施結構和鐵路運作安全受影響;建築署和港鐵會繼續密切監察情況。

當局續指,有關工程現已停工,建築署會聯同港鐵,要求其承建商制訂緩解措施,並採取減低對鐵路設施影響的施工方法。建築署將嚴格審批承建商的緩解措施方案及復工要求;若承建商建議調整暫停相關工程的監察指標,該署考慮時將諮詢港鐵及相關部門,並向公眾交代決定。

中科監察主席潘焯鴻指,涉事鐵路並非新建,相關政府部門及工程承辦商,理應在動工前遞交相關文件予港鐵審批。他相信是次沉降輕微超標,暫不影響鐵路安全,但強調工程叫停,不代表沉降立即停止。若情況持續惡化,恐影響鐵路安全,危及數以千計的乘客。

議員田北辰則稱,當港鐵發現隧道出現沉降後必須通知政府,由政府叫停工程。工程承辦商須就工程進行加固設施,獲政府批准後才可復工。

學者轟官員庸碌 理應問責

是次西九文化區發展的相關工程影響附近鐵路出現沉降,而無獨有偶,早年西九文化區工地亦曾出現地陷。香港理工大學專業及持續教育學院講師陳偉強認為,政府動工前理應做足評估,而當監測數據出現異常時,必須即時制訂方案,例如灌漿加固工程等,但當局卻在沉降超標後才叫停工程,反應後知後覺,他批評相關政府官員庸碌,監管失職,理應問責。

位於九龍渡華路的政府工程項目日前已暫停。(黃偉邦攝)
位於九龍渡華路的政府工程項目日前已暫停。(黃偉邦攝)
東涌線行車隊道錄得沉降超標,涉事路段介乎奧運站(圖)與九龍站之間。
東涌線行車隊道錄得沉降超標,涉事路段介乎奧運站(圖)與九龍站之間。
涉事工地位處機場快綫、東涌綫、屯馬綫及廣深港高鐵香港段等四線匯合之處。
涉事工地位處機場快綫、東涌綫、屯馬綫及廣深港高鐵香港段等四線匯合之處。
影響沉降工程示意圖
影響沉降工程示意圖



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