文件缺失 議員促用特權法查找

■紅磡站沙中綫工程寫字樓地方偌大,由港鐵與承建商禮頓共用。

【星島日報報道】(星島日報報道)沙中線紅磡站工程的南、北連接隧道及列車停放處,於過年前再被證實有多達六成檢查及測量申請表格缺失,公民黨立會議員陳淑莊昨在一電台節目上指,由於獨立調查委員會或未能直接指出工程問題的責任誰屬,將提出引用《權力及特權條例》調查。經民聯工程界議員盧偉國亦指有關文件缺失「好奇怪」,但擔心引用特權法,立法會會期內未有足夠時間調查。另外,一份港鐵招標文件指屯馬線或暫定於今年十一月通車。 昨在一電台節目上,陳淑莊指出港鐵未有妥善保存施工文件,卻向承建商支付款項,批評有關做法是當市民是「提款機」。她又認為特首委任的調查委員會,只調查施工問題的成因,而不能追究責任,重申應引用《權力及特權條例》調查事件。 工程界盧偉國表示,備存文件是所有工程項目的基本守則,當中涉及簽署及審批者等不同持份者,至今仍找不到有關文件,「是十分奇怪」。不過,他認為擴大調查委員會的調查範圍是最快速做法,如另以特權法進行調查,未必可在現有會期內完成。 另一方面,港鐵近日就沙中線部分車站的自動收費系統設備維修保養服務進行招標。合約範圍涵蓋包括屯馬線紅磡站至顯徑站,以及東鐵線大圍站至金鐘站。不過,文件亦提及將改名為屯馬線的沙中線大圍至紅磡段,暫定通車日期為今年十一月,而過海段的暫定通車日期為二○二二年一月,較一直宣稱的二一年有所延誤。早前港鐵亦指因控制大圍至紅磡段的設備房在目前因文件缺失而未能完工的列車停放處內,未知有關招標文件的暫定通車日期是否受影響。

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