斜台石壆成「跳台」 的士墮橋司機不治

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九龍灣:2012年,一輛的士駛至淘大花園對開天橋分岔路口,疑失控撞向斜台式石壆飛墮花槽,司機不治。
九龍灣:2012年,一輛的士駛至淘大花園對開天橋分岔路口,疑失控撞向斜台式石壆飛墮花槽,司機不治。

【本報訊】過去亦不時有道路設計為人詬病。其中常見於道路分岔路口的斜台式設計石壆,原意是當有車輛意外撞向防撞欄末端時,石壆能引導車輛轉向,從而卸去部分撞擊力,保護司機及乘客安全。但此類設計有致命隱憂,當車輛撞上時會變成「跳台」,令車輛失控彈起,造成人命傷亡。有學者提出改以風琴式防撞欄取代斜台式設計,改善道路安全。

學者倡引入風琴式防撞欄

2012年9月,一輛的士沿牛頭角道往九龍灣方向行駛,至淘大花園對開天橋分岔路口前,疑失控撞向斜台式石壆,的士乘勢彈起衝前,飛墮至18米下的花槽,司機傷重死亡。2017年,一輛由馬鞍山開往中環的巴士,駛經藍田港鐵站至與東隧分岔路口時失控, 剷上路中石壆,滑行約20米後翻側,造成一死20傷。

理大前機械工程學系工程師盧覺強指當車輛高速撞向斜台式設計的石壆時,石壆會變成「跳台」,可能會令重量較輕的私家車失控彈起及飛墮,又或令巴士失平衡翻側。他提出引入風琴式防撞欄取締斜台式設計,利用組件變形及產生的摩擦阻力來吸收撞擊能量,減少上述意外發生。

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