新款電車提升環保效能

星島日報
新款電車提升環保效能
新款電車提升環保效能

(綜合報道)(星島日報報道)擁有過百年歷史的電車公司,去年公布新設計的電車,經過近一年試行,昨日正式推出四部新型電車行走。新電車改以可提供再生能源的交流電機,取代舊式直流電機,令電車行駛時可產生電流回饋到電網,供其他電車使用,提升環保效能。電車公司預期每月可更換一部新車,預計需時十年完成全綫換車計畫,較原計畫慢一倍,電車公司解釋是上次加價申請的加幅被削,拖慢換車進度。

下層座位改前向

去年十月電車公司推出新設計電車試行,設計保留傳統車身外貌特色,但原本柚木製的車身結構,就由鋁合金取代,下層兩排靠窗的一字形橫排座位,左邊亦改為獨立向前單人座,令座位減少六個,尾門登車的三角旋轉閘門亦被拆除,改用襟翼式單向閘門。

經過一年試行,昨日起四部編號分別為一六八、一七二、一七三及一七四的電車率先行走各綫,下月起電車公司每月再更換一部,當中六至七部有歷史紀念價值型號,包括一二○號會保留。

現時電車公司有一百六十三部電車,預計需時約十年完成換車計畫。去年電車公司曾透露,新車廂耗資七千五百萬元,佔電車改善計畫的二億元總投資約三成半,預料五年可完成所有換車工程。現時換車時間表慢一倍,電車公司董事總經理夏睿德解釋,是政府壓低電車加價申請,拖慢整個更新電車程序。

需十年完成換車

他補充,受其他交通工具競爭影響,電車乘客量每年下跌百分之一點五至二,希望更新電車後可改善經營情況,但無正面回應日後是否要再加價。夏睿德另強調,公司已決定保留有傳統特色的電車型號,新車廂座椅又沿用傳統柚木製成,反映公司尊重傳統。

身為電車迷的香港收藏家協會副主席的張順光表示,接受新電車設計,「最少車身外貌不變,相信電車公司亦要兼顧市民、議員及政府意見等。」記者 梁思穎

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