「你拿着一個錘子，看見什麼都像釘子。」根據哲學家Abraham Kaplan「錘子定律」，人們往往存在工具慣性，面對任何問題都傾向以同一招拆解。就好似CID出身的現任特首李家超，很倚重警隊3萬多名手足處理特區大小事務，涵蓋體育、衞生、旅遊等等，「遊客食兩餸飯」都要西九指揮官陶輝親自督師，可見警隊有幾忙。單計昨日，李Sir再落兩個order，要求調查市民「取消器官捐贈登記」，以及嚴打「長者濫用乘車優惠」。畢竟香港「由亂到治」，仍潛藏若干「軟對抗」；長者搭車看似很濕碎，可能講多幾句又關國安事。

特首一招拆解所有問題

自擔任特區之首，李家超日理萬機（期望每日解決一個問題），昨晨出席行政會議前，他向記者表示留意到衞生署「器官捐贈中央名冊」網站近期出現「不尋常」的取消登記數字（最近5個月有5700多宗取消，較去年同期增近兩倍），當中約半數屬「重複取消登記」或「未曾登記卻申請取消」。特首認為這些行為「非常可疑」，涉嫌刻意破壞器官捐贈系統，「簡直係一個恥辱嘅行為」，他予以嚴厲譴責，已要求警方調查事件是否涉及違法。

換句話說，若有人在數十年前曾經登記捐贈器官，但現在改變心意，又或者忘了曾否登記，遂上網查詢取消，在申請時不慎遞交多過一次，這些人隨時被視為「玩嘢」或犯法。有趣的是，觀乎衞生署該網站近月接到2000多宗「無效取消」，其系統便可能遭到「破壞」，看來相當脆弱，不知道是否1999年56K上網時代的產物。

此外，近期接連有政界人士提到「長者2元乘車優惠」對庫房構成龐大壓力，李家超昨日稱有聽到不同意見，強調當務之急是針對「不尋常」濫用情況，須作嚴厲處理，要有「阻嚇性打擊」，他已要求相關部門「在執法上加大力量」。

「長者2元乘車優惠」的正式名稱是「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」，自2012年起執行，讓所有65歲以上人士及合資格殘疾人士以每程2元優惠價乘搭港鐵、輕鐵、巴士等公交工具，後來更延伸至渡輪、小巴及電車。優惠票價與實際票價之間的差額，由政府向公交服務商全數補貼。及至2020年，時任特首林鄭月娥把該政策的「長者」門檻降低到60歲，令受惠群體擴大至超過100萬人。

「長車短搭」愈貼愈大筆

多番「加碼」及「擴容」，公帑對該政策的補貼開支亦愈來愈多，由最初每年花費約5億元，到去年增至逾30億元。前運房局局長張炳良日前接受傳媒訪問時，直指這項政策財政負擔不低，特別是公交長遠加價，政府補貼水漲船高。行政會議召集人葉劉淑儀亦說，乘車優惠政策猶如「無底深潭」，擔心每年開支「好快就（增至）100億（元）」，政府該作全面檢視，考慮「是否一直補貼下去」。

長者搭車看似花費有限，但小數怕長計，尤其是正如特首指出，可能存在濫用情況。例如有些長者「長車短搭」，登上票價較高的長途巴士，卻只坐兩三個站便落車，令政府補貼開支增加。近年有物流公司特意聘請60歲以上長者，讓他們利用「樂悠咭」的2元優惠，送遞一些不太緊急、途程較長的郵件，變相節省交通成本。

更甚者，不排除有些長者屬於「超齡廢青」，借助乘車優惠「軟對抗」，以「彈出又彈入」方式，在一日內重複多次搭車，自己每程花費2元，卻可能令政府補貼10元以上，「佢出豉油你出雞」，循管治者思路，長遠消耗庫房會聯想到動搖聯繫滙率穩定，影響投資者信心，關係到本港及國家金融安全，不容輕忽看待。

根據哲學家Abraham Kaplan「錘子定律」，一個人的工具箱倘若選擇有限，例如只得一個錘子，往往傾向以此處理任何問題，即使該些問題是擰螺絲（該用螺絲批）、轉齒輪（該用士巴拿）、鋸木（該用電鋸），那個人都只想用錘子「揼揼揼」。

惟平情而論，「武班」出身的李家超掌管特區政府，與「文官」磨合需時，甚至不排除有些AO「躺平」；所以還是3萬多名警隊手足最可靠，特區大小事務都用「執法」和「打擊」來處理就最有效。

以乘車優惠為例，當局可在每個巴士站及港鐵入閘機派駐警員，審視每個長者，確定其「真誠搭車」，便能杜絕濫用。由此可見，香港警察實在很忙，既須調查市民「取消器官捐贈登記」，又要照顧遊客「食兩餸飯」，以3萬多人管理香港種種大小事務，難怪警隊需要添資源擴大招聘。