旅巴業等死 補助遺漏話之你

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旅業冰封多時,旅巴車主不獲補助叫苦連天。(設計圖片)
旅業冰封多時,旅巴車主不獲補助叫苦連天。(設計圖片)

港府抗疫不力,對外通關遙遙無期,打工仔飯碗不保。冰封超過一年的旅遊業未見起色,港府早前宣布在防疫抗疫基金撥近3.77億元,支援旅遊業及跨境客運業,奈何全港1,000輛主要提供本地觀光服務的旅遊巴車主卻未獲補助。有單頭車車主指,封關下零收入,家有兩名幼小照顧,現暫在疫苗接種中心工作,但每月仍要承擔高昂的車貸供款和保險費;亦有旅遊巴公司需變賣旗下逾半旅巴止蝕。關注團體批評本港長期封關,旅行社組織本地遊亦諸多掣肘,令旅遊巴業界陷入死局,行內有50輛旅遊巴因斷供被拖走,團體收集逾500車主聯署要求港府出手救助。

司機有錢收 旅巴車主被遺忘

政府早前宣布向旅遊業提供額外支援,包括向每名旅遊巴士司機派發3,350元,跨境巴士登記車主可獲一筆過3萬元補貼,跨境渡輪船營辦商亦有補助,下月起發放。但該支援計劃下,旅遊巴士車主卻成「遺孤」。由中小型、獨資車主組成的「無錢供車大聯盟」表示,現時全港約有7,000輛非專營公共巴士,按照營業性質的不同,獲運輸署簽發A01至A08類的客運營業證證明書,例如邨巴屬於A06類;校巴則屬A03類;接載旅行團提供遊覽服務的旅遊巴則屬於A01類,全港約有1,000輛,當中600輛由中小企及單頭車車主擁有,其餘則歸大企業。

座位少彈性低 難受惠本地遊

大聯盟召集人李貴平表示,業內大多數旅遊巴都屬小型車,座位數量以28或49座為主,在防疫措施下只可載一半客,但旅行社組織的本地遊,普遍將每團人數設為防疫措施下所容許最多的30人,變相令該些座位較少的旅遊巴難有競爭力;加上這類旅遊巴難作校巴、邨巴用途,彈性較低,故「不能轉型,無生意,死局」,他透露經營困難,已有50輛旅遊巴因為斷供而被拖走。

車貸牌費保險照畀 入不敷支

單頭車車主文哥表示,自去年封關起全無生意,但每月仍要供車、繳付牌費、保險等,開支3萬元,現時只能在疫苗接種中心工作,否則完全是零收入,但月入只有一萬多元。他指家中育有兩幼,入不敷支下需向朋友借錢,但疫苗接種中心的工作將在10月結束,現時通關無望,對前景感到無助。

中小型車行老闆徐先生表示,原本擁有5輛28座位的旅遊巴,但經營困難,現只賣剩兩輛,靠積蓄度日。吉安旅運有限公司董事總經理黃志偉指,旗下多輛旅遊巴放在停車場「曬太陽」。聯盟現時收到超過500個車主的簽名,要求政府一視同仁,為他們提供與跨境巴士車主一樣的補貼額,又希望政府在新發展區安排路線,讓他們暫時經營,未來將會要求立法會申訴部跟進事件。

香港理工大學專業及持續教育學院講師陳偉強批評,政府抗疫不力,外防輸入做得不好,錯失通關時機,去年澳門與內地恢復通關,本來香港也應有份,可惜香港不爭氣爆疫,令通關之事延遲。他指,政府將新冠疫苗當作「通關靈丹」,但不少病例證明即使已打針也有機會染疫,如今通關無期,全香港一齊等死。

「無錢供車大聯盟」指,現時全港有1,000輛旅遊巴士車主,未獲政府補助。
「無錢供車大聯盟」指,現時全港有1,000輛旅遊巴士車主,未獲政府補助。
旅客絕迹,大批旅巴閒置曬太陽。
旅客絕迹,大批旅巴閒置曬太陽。



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