智能網聯車 潛藏4000億商機

【星島日報報道】「智能網聯汽車是未來汽車市場的重要組成部分，將成為中國汽車行業的新引擎。」中國汽車技術研究中心政研中心汽車產業政策研究室主任黎宇科日前在廣西柳州市說。 內地2020年用戶逾4000萬 9月20日至24日，第七屆中國—東盟（柳州）汽車工業博覽會在柳州舉行，中國和東盟多國的官員、專家及汽車企業人士與會。黎宇科介紹的智能網聯汽車，是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，並融合現代通訊與網絡技術，實現車與人、車、路、雲等智能訊息交換、共享，具備複雜環境感知、智能決策、協調控制等功能，並最終可實現替代人來操作的新一代汽車。 當前，汽車產業逐漸向智能化、電動化、網聯化發展，智能網聯成為汽車界的熱詞。據中國汽車技術研究中心總結和整理相關機構預測，2020年，中國智能網聯汽車用戶數將超過4000萬，市場規模突破4000億元人民幣。這一巨大的市場前景，被中國官方及車企認定為汽車行業的未來發展方向。 2015年以來，中國官方發布了《中國製造2025》及系列文件，將智能網聯汽車提升到國家戰略層面，出台了產業指導政策推動智能網聯汽車產業發展。目前，上海、重慶、浙江、北京—河北、湖北、吉林等地已獲批設立智能網聯汽車相關示範區。 與此同時，中國互聯網和訊息技術公司也開始布局汽車領域。2016年4月，百度公司宣布實施「阿波羅計畫」，發展自動駕駛領域。小米公司也宣布與北汽集團達成戰略合作協議，攜手打造智能駕駛系統。黎宇科表示，中國將成為智能網聯汽車發展最為活躍的國家之一。 科網聯手車企搶頭啖湯 但要發展智能網聯汽車，必須先解決安全性問題。中國科技部高新技術發展及產業化司副司長續超前日前接受媒體採訪時指出，訊息安全隱患使得提升訊息安全水平、促進訊息安全技術創新成為智能網聯汽車發展中關鍵性的一環。 此外，智能網聯汽車發展具有創新要求高、發展空間廣、領域跨度大的特點，中國目前還缺少智能網聯汽車及相關產業的協調發展專項戰略。且智能網聯汽車在法律法規和技術標準等方面均不完善，許多問題有待解決。中新社