東航物流混改 引入聯控

【星島日報報道】東方航空（670）母企東航集團旗下物流業務混改（國企引入民營資本）方案已塵埃落定，六方股東昨齊亮相，亦成為首家引入民間資本及有員工持股的民航物流公司。東航物流引入聯想控股（3396）等非國企股東，涉及非國有資本22.55億元（人民幣，下同）。東航集團於該業務的持股則降至45%，而混改亦將為東航物流上市大計鋪路。 聯控持股25% 成第二大股東 根據協議，新引入的四家外企或民企股東中，聯想控股將持有東航物流25%股份，為第二大股東；新加坡上市的普洛斯物流持股10%；速遞公司德邦物流、內房綠地控股各持股5%。另外，東航物流核心員工持有餘下10%股份。 成為第二大股東的聯想控股董事長柳傳志表示，入股東航物流，是聯想在創新消費與服務領域的投資布局，有助推動股東優勢互補。民航業專家林智杰表示，引入核心員工持股，在民航業內是絕無僅有的。而東航放棄絕對控股，也表明混改不是「小打小鬧」，表明東航物流的力度非常大。 以混改後東航物流估值41億元計，四家新股東及員工持股合共引資22.55億元，佔股權共55%；東航集團投入18.45億元國有資本，佔股權45%。完成混改後，東航物流的資產負債率將降低約75%。 東航總經理馬德倫說︰「前後有百餘家民營資本對東航物流混改非常感興趣。」東航將設立有限合夥企業作為持股平台，持股人通過合夥企業間接持股，首批人員持股不超過東航物流擴大後股本的8%，預留2%持股目的是吸引人才。 順豐圓通洽入股國航 據東航年報披露，2016年東航物流營業收入58.8億元，賺4.28億元，該業務子公司有貨機9架，另外東航有近600架客機的腹艙資源。 目前，順豐、圓通已經擁有規模可觀的航運貨機，拓展速遞業務鏈，同時也在積極與國航（753）等洽商入股。DHL、UPS等國際速遞公司也紛紛增加貨運航 ，搶佔中國市場，民航物流業的混改勢在必行。 財經